首都機場偷渡案揭秘 蛇頭不斷發展機場"內鬼"隊伍

盧建明在法庭上接受審判

　　熙熙攘攘的人群，頻繁起落的航班，穿梭往來的車輛，繁忙的北京首都國際機場，專門做偷渡生意的蛇頭與機場“內鬼”打通了一條通向國外的偷渡暗道，不到兩年的時間，8次將13人成功偷渡至加拿大。

　　2009年6月17日，北京市第二中級人民法院對此案作出一審宣判，參與組織偷渡的18人分別以組織他人偷越國(邊)境罪、運送他人偷越國(邊)境罪，被判處不等的有期徒刑。

　　壹 這起偷渡案的破獲有很大偶然性

　　2007年12月28日15時30分，中國國際航空股份有限公司(以下簡稱國航)的CA991次航班巨大的747B400型飛機停靠在機場停機坪國際泊位。再過半個小時，這趟航班將飛往加拿大的溫哥華。

　　此時，一輛擺渡車緩緩駛來，車上載滿了準備登上此次航班的乘客。與其一同到達的，還有一輛中國國際貨運航空有限公司(以下簡稱國貨航)負責進機場運送包裹的“奧拓”牌內部工作用車。當上百名乘客從擺渡車上涌出時，奧拓車裏4名神色慌張的男子也緊跟著下了車，混入登機的人群中，人群中有4個外國人分別交給這4名男子一張這趟航班的登機牌。

　　從“奧拓”車出來的這4名男子沒有注意到，飛機下面還站著兩名邊防檢查人員。邊防檢查人員查驗了所有準備登機的人的護照和登機牌，他們驚訝地發現，其中有4名中國男性旅客沒有去加拿大的簽證，他們手持的登機牌姓名與護照不符。事後得知，這4名中國男性旅客就是從內部工作車上走下來的那4個人。

　　“他們這是要偷渡!”邊防檢查人員迅速把這4個人控制住，然後按照規定交給警方。

　　原來，這4個人均為福建長樂市人。3天前，通過一個不知道姓名的蛇頭安排，他們來到北京，準備偷渡到加拿大。蛇頭向他們每人收取了人民幣50萬元的“偷渡費”。到北京後，又由一個不知道姓名的男子安排在首都機場外，搭乘機場的內部工作車，繞開了普通乘客必經的海關、辦理登機牌、邊防檢查、安全檢查、登機牌檢驗等5道關卡，來到停機坪。4個從擺渡車上下來的新加坡人交給他們每人一張登機牌，他們是蛇頭雇來的“託兒”，交出登機牌後，這4個新加坡人乘坐那輛“奧拓”牌機場內部工作車，很快就離開了停機坪。

　　警方迅速展開調查，找到國貨航北京運營基地的所有貨運司機，讓4名偷渡者辨認，結果，司機趙同寶被指認出來，很快，組織這次偷渡的其他人員一一浮出水面:

　　安排偷渡者到京的蛇頭是香港人鄭德端(在逃)，4名新加坡人由他雇來;扮演“內應”的是首都機場航空安保公司西區業務部四科通道警衛員朱永林、國貨航北京運營基地國內室、國際室司機米長山，另外還有4名機場內部工作人員協助作案。

　　據偷渡組織者交代，按照事前計劃，如果飛機下面有邊防檢查人員，偷渡行為取消。但是，人算不如天算，在這次行動中，負責望風的兩名“內應”是剛加入這個偷渡團夥的新手，缺乏經驗，再加上前幾次偷渡都很順利，使這兩名“內應”麻痹大意，結果導致這次偷渡行為敗露。

　　辦理此案起訴工作的北京市檢察院二分院檢察官季紅海告訴記者:“這個偷渡團夥共涉及6名外部人員和12名首都機場工作人員，他們週密協作、精確配合，設計了一個看似天衣無縫的偷渡方案。這起偷渡案的破獲有很大的偶然性，如果不是登機前機場邊防檢查人員查驗，這4名偷渡者就矇混過關了。若不是出於偶然，他們也許還會繼續下去。”

　　在近兩年的作案時間裏，這個偷渡團夥僅有兩次失手，共有6名偷渡者被截獲。這6人都是來自福建的農民，他們看到家鄉有海外關係的兄弟姐妹都富裕起來，也夢想自己到國外能夠過上舒適富足的生活。於是，他們借來鉅額費用，被蛇頭騙到北京偷渡，案發後不僅美夢破碎，他們的家屬還要背上償還鉅額債務的沉重負擔。