“中國海上盜撈第一案”浮現三大法律謎團

　　不到6歲的陳茹煜已經有一年多沒有見到她的爸爸和爺爺了，她只知道兩人自從去年5月出海去撈一搜沉船上的鋼筋後，就再也沒有回來。現在小女孩能做的只有每天守在家門口，期待爸爸和爺爺早日歸來……

　　這個還未懂事的小女孩不知道，她翹首以盼的爸爸和爺爺正和其他15名被告人一起，站在“中國海上盜撈第一案”的庭審現場，檢方指控他們涉嫌“故意盜竊罪”，如果這一指控被法院認可，最高刑期可達10年。

　　也許，連陳氏父子也沒有想到的是，一年前當他們駕駛著“信宏168號”、“康順9號”揚帆啟航，趕赴浙江省台州灣海域打撈那裏的沉船遺落的9100噸鋼材時，他們正在揭開“中國海上盜撈第一案”的序章。

　　據了解，2008年5月7日、8日，“信宏168號”、“康順9號”先後被浙江省邊防總隊海警第一支隊截獲時，他們一共打撈上來價值300多萬元的鋼筋，而這些鋼筋都是來自兩個月前從天津開往越南胡志明市的“新杭州”號貨輪沉船。

　　就這樣，“變廢為寶”的探險結束了。他們之前或許真不知道自己是在“犯罪”。在此之前，我國從來沒有人因為打撈沉船物品而獲罪。

　　撈來“盜竊罪”

　　6月11日，“康順9號”船員涉嫌“盜竊罪”一案庭審。當17名被扣船員列隊從通道出現，站在被告人席上時，台下旁聽席上頓時哭聲一片。哭聲來自於這些船員的家屬。

　　庭審現場，檢察機關指控：

　　2008年3月13日，“新杭州”號載運鋼材9100噸途經台州市大陳島海域時因機艙進水沉沒。該貨輪登記在塞拉利昂，而所屬公司註冊于巴拿馬。

　　事故發生後，為減少損失，船主委託了舟山的打撈公司對沉船進行探摸，同時，船主還向海事部門申請打撈，且制訂了詳細的方案。

　　同年4月底，福建連江定海村村民黃祥健從台州人吳煥寶處得知沉船信息及經緯度，二人商定，由黃祥健組織人員，用“康順9號”工程作業船打撈沉船上的鋼材，變賣後黃祥健一方得利潤的65%，吳煥寶一方得利潤的35%。

　　“康順9號”于5月5日開始打撈，後被浙江省台州市海事局發現並告知浙江省邊防總隊海警第一支隊。至8日淩晨被控制時，黃祥健4次將打撈鋼材出售共得人民幣228.21萬元，現場查獲鋼筋鋼板共199.13噸，估價約人民幣942193元。

　　檢方認為，被告人黃祥健等17人“以非法佔有為目的，結夥採取秘密方式竊取他人財物，數額特別巨大，犯罪事實清楚，證據確實充分，應當以盜竊罪依法追究其刑事責任”。