一煤礦因收費問題組織百人打砸收費站

　　雲南網5月31日報道 昨天下午，我省首條BOT公路的丫普龍收費站，再次因收費問題被打砸。除了兩名收費站人員被打傷外，收費站的許多設施被砸壞。據了解，該收費站自建成收費3年來，已多次被打砸。

　　上百人打砸收費站

　　據收費站站長介紹，事情的起因是收費站在27日堵住了兩輛紅山煤礦的車。此前，紅山煤礦的拉煤車多次衝卡不交通行費，已給公路的正常運行造成了困難，為此收費站工作人員將多次衝卡的兩車堵進了收費站，向對方説明了多次衝卡後應該補交的費用，限定對方及時繳款。當時，對方駕駛員並沒有提出異議就走了。

　　昨天下午2點44分，紅山煤礦組織了上百人來到收費站，將收費站的門窗、玻璃、花盆等打壞，收費站的監控攝像頭也被砸壞。事情發生後，彌勒縣公安局組織多名警力趕到收費站，但因打砸收費站的人員太多，警方沒能及時制止住打砸行為，收費站的一名炊事員被打傷，一名外勤人員的頭、背部被棍棒打傷，目前已被送往醫院。一直到晚上6點半，事態才平息。彌勒縣公安局張春澤局長告訴記者，考慮到雙方的實際情況，公安局建議雙方友好協商後拿出一個恰當的解決方案。

　　BOT公路處境尷尬

　　據了解，位於瀘西縣境內的紅山煤礦距收費站有10余公里，煤礦有數十輛接煤車輛。煤礦向收費站提出要求稱，要比照收費站周邊村寨的車輛實行空車包繳，也就是每個月交20元，空車經過時不交費，重車按實際繳費。但收費站認為，在整條彌勒至瀘西至師宗的二級公路上，許多不經過收費站的車輛是收不到通行費的，如果通過收費站的車輛再不收費，公路就無法運行了。

　　彌瀘二級公路由企業投資開發建設經營，所收取的通行費作為公路正常的管理費用，但是，國家發佈了政府還貸二級公路將取消通行費的政策後，由企業投資建設經營的BOT公路就處在一個非常尷尬的地位，如果不收通行費，企業的投入如何得到回報保障。但如果繼續收取通行費，那麼在政府還貸公路都停止收費後，BOT公路的收費問題將面臨巨大的壓力和衝突。彌瀘公路開發公司總經理劉波告訴記者：對於這一非常棘手的問題，公司已跟地方政府及相關部門多方彙報，爭取找到一個恰當的解決辦法。

　　新聞助讀

　　BOT即英文Build—Operate—Transfer的縮寫，其字面含義為建設—運營—移交，是指政府將基礎設施項目的特許經營權授予針對項目設立的項目公司，項目公司依託項目進行融資、建設，並負責經營管理，在政府授權的經營管理期限到期後無償移交給政府的一種新的融資建設模式。

責編：王鑫