 |
CCTV.com消息（法治在線）：
説起碰瓷，是指那些利用機動車故意製造交通事故，借機向對方索要高額賠償金的違法犯罪行為，幹這事兒的人一般會結成團夥作案，在南方也管他們叫撞車黨。今年5月，北京兩位細緻的交警從一起交通事故中發現了疑點，經過深入調查，竟然引出了一個碰瓷系列大案。
今年3月28日晚，從外地來北京的馬某辦完事後準備連夜趕回老家，他開車帶著朋友駛上了三環，他們準備從三環上京津塘高速，眼看就快到出口了，馬某看了看後面沒有車，於是打了右轉向燈想並線出去，誰知這時一股很大的力量撞上了馬某的車。
原來，一輛從後面疾駛過來的別克車撞上了馬某的車，撞車後，別克車似乎沒有剎車的意思，馬某的車又被推出了三十米，撞到了路墩上，馬某和兩名朋友受傷。事故發生後，交警迅速趕到了現場。
交警：當時兩輛車是別克車的右前，撞在山東本田小客車的右中側，這本田小客車當時已經撞得調頭了，頭朝西這個方向了，橫在路上了。
將傷員送往醫院後，交警李貴泉，于佔偉仔細堪查了事故現場，兩輛車都有不同程度的損傷，但是，現場很明顯地顯示馬某的車處在違章的位置上，按照交通事故來講，責任應該是白色本田車的，就是山東號牌這個車的，變更車道過程中，跟這個北京車牌的發生的交通事故。
從現場來看，別克車是正常直行，沒有任何責任，但是在堪查路面痕跡的時候，細緻的交警發現了問題。
按正常的交通事故來講，正常的駕駛員他肯定會制動的，這個黑色的別克車它一點制動的痕跡都沒有。
別克車前保險杠被撞癟，左前大燈也被撞壞了，但別克車的司機卻顯得異乎尋常的平靜。正是他的這種平靜，引起了交警的注意，這個司機怎麼這麼眼熟呢？看著眼前這名司機，交警回憶起了前幾天剛處理過的一起交通事故。
一個星期前他處理過他們這個交通事故，同樣相同點就是跟外地車發生交通事故 都是外地車變更車道。
有著豐富經驗的交警李貴泉和于佔偉是一對老搭擋了，他們對這起交通事故産生了懷疑，但仍然不動聲色，只是告知兩輛車的司機第二天到交警隊辦理事故認定手續。等到現場堪查一結束，于佔偉和李貴泉馬上趕回到隊裏，倆人打開了電腦，電腦顯示的信息準確無誤的證實了李貴泉和于佔偉的想法，這輛別克車出現在事故現場絕非偶然。
當天，在不同的地點開著同一輛車，已經是撞了第四起了。
這四起事故中，與這輛別克車相撞的都是外地車輛，而且都是在並線過程中與別克相撞。怎麼會如此巧合？這輛別克車是否另有企圖呢？于佔偉和李貴泉迅速將些事上報了領導。隨後北京朝陽公安分局刑偵支隊介入了調查。
我們根據這個情況開展跟交通隊配合著秘密偵查，也沒有驚動嫌疑人。當時事故還是正常處理的。
為了避免打草驚蛇，第二天，于佔偉和李貴泉作出了馬某負全責的事故認定。同時，朝陽刑偵支隊也展開了對那輛別克車秘密調查。三天后，偵察員們把收集上來的信息進行了匯總，發現那輛別克車經常在二、三環主路上出事故，半年不到事故量就多達數十起，由於這些事故絕大部分都是與對方私了，因此，這輛別克車一直沒有引起警方的注意。
一年當中出交通事故，應該多説不能超過十起，超過十起就不正常。
然而，更為複雜的工作還在後面，隨著調查的深入，警方發現，那輛別克車發生交通事故時，車上都坐著不同的人。
我們通過當時處理事故的一些人，攛出來了大約有20多個嫌疑人。
不同的人分別駕駛那輛別克車在不同的地方製造交通事故，而這些事故無一例外的是對方負全責，而且對方全都是外地車。警方認定這是一個規模不小的機動車碰瓷團夥。但是這個團夥到底有多少車，有多少人，警方仍不清楚。於是他們對已掌握的20幾名嫌疑人進行了逐一的梳理。
查他們的曾經簽發事故單的情況，然後又攛出了個大約有十多輛嫌疑車輛。
確定了嫌疑車輛之後，警方再以車找人，經過一個多月的艱苦努力，一張複雜、龐大的機動車碰瓷團夥網絡終於清晰地呈現在警方面前。英某和孫某是這個團夥的頭目，團夥成員共有49人，他們擁有別克、奧迪等十幾輛高檔轎車。
基本上都是一些北京人的無業人員組成的，都是狐朋狗友，在一塊兒，一串通，一想，先還是由幾個人，開車手藝都比較好，幾個人組成的，慢慢的繁衍擴大。
嫌疑人、嫌疑車警方都掌握了，但是這個團夥的成員大部分駕駛技術高超，製造交通事故非常巧妙。為了掌握他們的活動規律，收集他們的犯罪證據，警方對這個團夥的成員進行了秘密跟蹤。
不守交通規則，不該走的路他們走，不該開快車的地方他們開快車，所以説對於我們偵查起來也是非常的困難。
今天跟丟了，明開再接著跟，就這樣秘密跟蹤了長達半個月的時間，警方才真正弄清楚這個團夥的活動規律。早晨他們先到修理廠取車，然後到各處接人，接完人之後，上路作案，然後晚上再把車送回修理廠。他們作案的地點一般選擇在二、三環主路。
專撿一些相對高檔的車，小轎車，高檔的車輛，在尾隨發現目標以後，尾隨，尾隨以後呢，就是看到前方車輛，事故車輛要並線了，馬上追上去，追上去，撞擊，事主車輛的尾部，造成事主強行並線的責任。
這個團夥作案時通常為兩輛車一組，前一輛車負責製造事故，第二輛車負責觀察，事故製造成功後，第二輛車上的人就會馬上到現場幫腔。
他們七八個人一圍，顯然在場面上給事主造成一種精神上的壓力，也是趕緊了事，對方人太多，別在那兒吃虧。
在調查過程中警方還發現，這個團夥的成員每天作完案之後，將車開到修理廠只進行最簡單的維修。
修的部位，都是同一部位，一般都是保險杠，再一個呢，他不讓你修特別好，這是違背了一個常理。
在長達兩個多月的偵查過程中，警方不但掌握了這個碰瓷團夥的大量證據，還摸清了他們的活動規律。5月23日，警方決定對這個團夥實施抓捕。
上午11時，第一抓捕小組民警經過跟蹤，發現嫌疑人駕駛的兩輛車停在國貿橋上，民警抓住機會，駕駛五輛警車悄悄上貼近將英某等七人抓獲。
晚上11時，第二抓捕組在某歌廳設伏將團夥另一頭目孫某及大部分團夥成員抓獲。
隨著朝陽分局的首戰告捷，北京市亦莊開發區分局、宣武分局、海淀分局、石景山分局也先後採取行動，將轄區內的機動車碰瓷團夥成員抓捕歸案。此次集中行動，北京市共打掉了九個利用機動車製造事故進行違法犯罪的團夥。這些團夥作案共計1200起，涉案金額300多萬元。是什麼讓這些人屢屢得手？異地駕駛時，我們應該注意哪些事項？一起來看記者調查。
犯罪嫌疑人：等於他自己並線，旁邊反光鏡，往旁邊瞅看不見旁邊有車，或者他們對路不太熟，加上開車他也不規矩，覺著能過去，實際上沒讓。就撞上。
犯罪嫌疑人：有的時候一般情況下都能多少都少給點吧，外地車對這個路不熟，一般都願意私了。
記者：私了一般給多少錢呀？
犯罪嫌疑人：沒準。
記者：多的給多少？
犯罪嫌疑人：兩千塊錢。
記者：少的呢？
犯罪嫌疑人：幾百塊錢。
犯罪嫌疑人説他們之所以能得手就是外地車一旦出事他們都急於離開，因此總能索要到現金。那麼到底外地司機是怎麼想的呢，記者也進行了調查。
大貨車司機：因為我們拉的貨時間特別的緊迫，沒有時間就是警察過來解決問題，因為我們拉的是蔬菜，因為蔬菜再長時間的就壞掉了，就給點錢解決完事就走人了。
司機：最好能私下協商快點吧，能協商好是最好，要協商不好再通過警察處理
記者採訪的外地車司機絕大多數都認為只要能迅速解決問題，花點錢無所謂。殊不知，正是這種怕麻煩的心理成為滋生利用機動車碰瓷犯罪的溫床。因此，警方特別提示，由於路況不熟，異地駕駛本身就存在危險，應當注意以下一些事項。準備當地的地圖，儘量多了解當地的路況；看清交通標示牌，一定要遵守當地的交通規則；一旦發生交通事故，一定要及時撥打122或當地交通事故報警電話；責任認定之後，一定要通過保險公司理賠，千萬不要私下協商解決。最後需要提醒大家的是，一定要購買汽車保險，以免自己承擔不必要的損失。
我們的記者在採訪中了解到，針對此類新型犯罪，北京市公安局將建立刑警、交警、保險理賠信息網絡平臺，以便及時發現可疑人和可疑車輛；另外還將不定期的對多次發生交通事故的車輛、人員信息進行檢索分析，為嚴厲打擊這類犯罪提供詳實準確的信息。不過，要切實預防此類犯罪的發生，還需要我們每一位駕車人的參與，一旦發生交通事故，您一定要通過保險公司理賠，不要私下給錢，您給他錢就等同於在縱容他犯罪。
責編：唐昊
