新華網東京７月２日電 日本６月號《選擇》月刊載文分析指出，由於企業參與産油地區基礎建設、節能産品競爭力強以及石油美元流向日本，油價上漲反使日本經濟獲益。
文章説，今年海灣産油國的石油出口收入有望達到３３００億至３５００億美元，由此形成的投資熱將使今年中東經濟增長５．４％。經濟繁榮帶動了這一地區的基礎設施建設，並使工程質量高的日本企業分得大塊“蛋糕”。去年７月，三菱重工等日本企業就在總投資４０００億日元（約３５億美元）的迪拜交通建設項目上奪標。
此外，在巴西深海油田、北極圈天然氣田和沙漠地區大口徑輸油管道建設等能源開發第一線，日本廠家獨有的耐腐蝕無縫輸油管是必不可少的設備。生産油輪和運礦船的日本造船企業，也拿到了三年的訂單。
節能的日本車在１９７３年第一次石油危機後順利進入美國市場。有人認為，今天油價上漲是日本車佔領美國市場的最好契機。去年豐田售出１５．１萬輛混合動力車，是前年的２．７倍；本田賣出４．４萬輛，是前年的１．６倍。如果這種混合動力車在北美生産，成本大幅下降，銷量預計還會增加，並給美國汽車製造商帶來更大衝擊。
一般認為，油價上漲對完全依賴進口原油的日本不利。的確，日本面向國內市場的漁業和農業對油價上漲“怨聲載道”。但出口企業卻很少對現狀不滿，許多企業認為，擁有節能技術優勢的日本廠家在油價上漲時代競爭力有增無減。
最後，賺足了石油美元但又苦於無處投資的海灣國家，近來盯上了日本企業及日本國內的不動産。據説，海灣國家已出現以專門購買日本寫字樓和高級公寓為投資目標的基金。（完）
責編：復蘇
