現代工業體系全面形成 現代信息産業迅速崛起

兗礦集團朝氣蓬勃的現代礦工。   孟慶哲／供圖

上海電氣集團股份有限公司生産車間。 蘇 文／供圖

從“短缺”時代到“製造大國”

　　年逾古稀的張女士，至今印象深刻：“那時候，買什麼都要票。”買布要布票，買油要油票，買自行車要自行車票，“有了票並不肯定能買到，還得排隊。”“産量低”、“品種少”，這是新中國成立之初，我國工業發展水平的真實寫照。

　　根據中國社會科學院提供的數據顯示，1952年，世界主要國家和地區人均工業産品産量為：鋼82公斤，煤724公斤，原油242公斤，電448千瓦時；同期我國人均産量僅為：鋼2公斤，煤115公斤，原油0.8公斤，電13千瓦時。專家指出，當時我國不僅經濟落後，而且現代工業所佔比重低，重工業尤其落後。

　　從新中國成立初期的“短缺”時代起步，“一五”期間，我國開工的工業建設項目達1萬多個，其中以156項工程為中心的重點建設，建立了我國社會主義工業化的初步基礎，飛機、汽車、重型和精密機器等一大批基礎工業部門從無到有建立起來，成為新中國工業的奠基石。

　　在此基礎上，60年來，我國工業産業規模不斷擴大，目前工業産品産量居世界第一位的已有210種。我國已成為名副其實的工業製造大國。

　　一組對比數據可以充分反映出60年來我國工業領域所取得的成績：

　　1949年，全國鋼産量只有15.8萬噸，不到世界鋼産量的千分之一。2008年粗鋼産量突破5億噸，佔全球産量的近40％；

　　1949年我國原油産量只有l2萬噸，天然氣産量為0.07億立方米。2008年，我國原油産量為1.90億噸，天然氣産量為760.8億立方米；

　　新中國成立之初，全國水泥産量僅66萬噸，平板玻璃産量僅91.2萬重量箱。2008年我國生産水泥14億噸，平板玻璃5.5億重量箱；

　　1959年，全國生産汽車1.6萬輛。2008年，汽車産量達到934.55萬輛。今年以來，我國汽車銷量世界排名第一；

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　　“60年來，中國工業取得的成就是空前的、顯著的、巨大的。”工業和信息化部總工程師朱宏任説，“整個工業的面貌，已經發生了翻天覆地的變化，以60年的時間走過了發達國家200餘年的歷程，堪稱歷史性巨變。”

　　創新實現“從無到有”的突破

　　1952年的第一台蒸汽機車、1955年的第一輛拖拉機、1958年的第一台黑白電視機……無數個“中國第一”紛紛宣告：60年來，新中國工業通過自主創新實現了“從無到有”的突破。

　　1956年7月13日，國産第一輛解放牌汽車在一汽駛下裝配線，結束了中國不能製造汽車的歷史。“一汽誕生於自主創新，發展于自主創新，要成為有國際競爭力的大企業集團，成為世界重要汽車製造商還要靠自主創新。”中國一汽總經理徐建一表示。到2008年底，一汽全年汽車銷量達153.3萬輛，相當於改革開放前生産汽車總和的2倍多；位居世界500強的第303位，“世界機械500強”第49位。

　　“60年來，特別是改革開放以來，我國工業企業通過引進技術消化吸收再創新，大規模技術改造和利用外資，提升了工業現代化生産能力，實現了一批重大工程的突破和跨越，重大裝備國産化水平不斷提高。”朱宏任告訴記者。

　　目前我國發電總裝機容量國産機組已達80％以上；年産千萬噸級大型煉油廠設備，國産化率達90％；國産100萬千瓦超超臨界火電機組、國産750千伏交流輸變電成套設備已投入運行；日産4000噸大型新型幹法水泥生産線、60萬噸乙烯、30萬噸級合成氨、百萬噸級鉀肥等一批大型成套技術裝備實現自主化。

　　黨的十七大報告提出，提高自主創新能力，建設創新型國家。這是國家發展戰略的核心，是提高綜合國力的關鍵。要堅持走中國特色自主創新道路，把增強自主創新能力貫徹到現代化建設各個方面。

　　“離開了自主創新，‘中國創造’只能是一句空談。”中星微電子董事局主席鄧中翰對此也深有體會。作為創新型國家建設的主力軍，近年來，我國工業企業在創新方面的投入進一步加大。以電信設備製造企業華為公司為例，其研發投入佔其營業收入的比例超過8％。據世界知識産權組織的數據，2008年華為提交了1737項國際專利申請，成為全球PCT（專利合作條約）申請量最多的企業。

　　不僅如此，從舉世矚目的“兩彈一星”，到遨遊太空的“神舟七號”，中國工業在載人航天、大運載火箭、月球探測和衛星導航等一些尖端領域，實現了歷史性的突破和跨越，加快了“中國製造”向“中國創造”升級的步伐。

　　“兩化融合”踏上新征程

　　工業和信息化部，這不僅是一個新的工業大部委的亮相，更代表著我國工業今後發展的方向：加強信息化與工業化融合，走新型工業化道路。

　　“工業一直是我國改革開放前沿的領域，也是國際競爭力提升最快的産業。”中國社會科學院工業經濟研究所所長金碚表示。

　　改革開放以來，我國工業産業調整升級步伐加快，企業組織結構不斷優化，大型企業集團日益壯大，中小企業迅速崛起。一個全方位對外開放積極參與國際競爭的新格局開始形成，一個多种經濟成分共同發展的新局面已經形成。

　　如今，大企業在國民經濟中發揮了骨幹作用，涌現出了寶鋼、一汽、中國石油等一批具備國際競爭力的大型企業集團；佔企業總數的99％以上的中小企業（包括個體工商戶），其創造的最終産品和服務價值相當於國內生産總值的60％左右，繳稅額為國家稅收總額的50％左右，就業人數佔到80％左右。

　　在新中國成立初期重工業為主的基礎上，目前我國工業繁榮的産業種類增多，重化工業戰略地位進一步加強，輕重工業比例趨於合理。朱宏任透露，目前我國高新技術産業飛速發展，規模躍居世界第三。以信息産業、航空航天等為代表的高技術産業已成我國工業經濟發展的新增長點。

　　面對工業化、信息化、城鎮化、市場化、國際化深入發展的新形勢、新任務，黨的十六大報告提出，走新型工業化道路，大力實施科教興國戰略和可持續發展戰略。實現工業化仍然是我國現代化進程中艱巨的歷史性任務。信息化是我國加快實現工業化和現代化的必然選擇。堅持以信息化帶動工業化，以工業化促進信息化，走出一條科技含量高、經濟效益好、資源消耗低、環境污染少、人力資源優勢得到充分發揮的新型工業化路子。專家指出，中國的工業化正處於一個新的歷史起點上。

　　8月11日，國家統計局公佈數據顯示，7月份，規模以上工業增加值同比增長10.8％，從年初3.8％的谷底站上了10％的平臺。金碚指出，中國工業已具備抵禦國際金融危機衝擊的實力和能力，在受危機影響最大、下滑最為明顯的行業中一批優勢企業正逆勢奮起，將在這場國際金融危機中不斷得到鍛鍊和經受考驗，中國工業整體競爭力將進一步提升。

責編：許桂梅