四川首創防火型公交車 有望10月量産上市(組圖)

車內燃起大火

火勢很快被控制

試驗兔子安然無恙

　　四川消防部門研發的這套公交防護系統，在國內是首創。預計9至10月將批量生産。屆時，成都市民可望搭乘這種防火安全型公交車，心裏會更踏實

　　昨日，成都高新西區某試驗場地內，10多名消防專家來到一輛與成都“65”公交燃燒事件同一車型的公交車前，隨即公交車內突然燃起大火，很快濃煙滾滾，10秒鐘內，火勢被迅速控制，1分鐘內被撲滅，而車廂內一個紙盒放著的一隻兔子毛髮盡濕，卻毫發未損……到底是什麼讓這只兔子安然無恙？由省公安消防總隊“公共交通車輛消防安全防護系統”課題組進行的一場“兔子試驗”，正在試圖為搭乘公交車的市民研發一種防火型公交車，讓市民出行更安全更放心。

　　試驗現場

　　兔子試驗 車內濃煙滾滾兔子毫發無傷

　　將汽油倒在車廂各部位→點燃→車廂內燃起大火→車廂頂棚夾層內的一套特殊“管道”啟動→水霧噴瀉而下→10秒鐘內火勢被迅速控制，車廂內一個紙盒放著的一隻兔子毛髮盡濕，卻毫發未損。

　　試驗開始前，記者在試驗現場打探了一番：試驗車是一輛綠色的CFC6110D型公交車，正是與成都“65”公交燃燒事件同類又同色的車型。車廂頂棚夾層內，記者看到安置了一根管道，管道上有幾個噴霧龍頭狀的裝置，過道地上特別放置了一些木柴垛和衣物。特別的是，在左側倒數第二排的座位，即縱火嫌疑人事發時所坐的位置，試驗人員放置了試驗用的唯一動物活體——一隻後腿捆綁、放在長方形紙盒裏的兔子，車廂內均勻地傾倒了汽油。在汽車的頭尾部，數十根控制、驅動線連接到控制臺處，一場完全按“65”公交燃燒事件9路公交車事發場景的試驗即將開始。

　　科研人員反復檢查了各種系統，證實各系統運轉正常，然後，公交車門被關上，所有車窗完全密閉，“試驗開始！”現場負責人一聲令下，一團明火從車廂裏騰起，很快黑煙在整個車廂內瀰漫，明火也開始擴大區域燃燒。緊急時刻，白霧狀的滅火劑噴瀉而下，短短1分鐘，瀰漫整個車廂內的火苗迅即減弱、撲滅，濃煙也迅速被稀釋減弱。噴瀉結束，只見科研人員立即跑上前，打開車門查看受損情況，車廂內濕漉漉一片，座椅上那只兔子雖然受驚不小、全身濕透，但卻絲毫未傷。“試驗成功了，效果很好！”科研小組高興地鼓掌祝賀。據了解，省消防總隊對這一系統的研發，在國內屬於首例。

　　試驗揭秘

　　車廂夾層安管道霧化快速滅火

　　滅火系統幾大關節點

　　管道安在哪？——一套特殊管道安置在車廂頂棚夾層內

　　裏面裝些啥？——儲存量200L的專用滅火劑

　　起火時咋辦？——霧化滅火劑産生細霧實現快速滅火

　　幾分鐘見效？——5秒內啟動，10秒內控制火勢，1分鐘內撲滅火災

　　還有啥好處？——還可防止爆炸，降溫並稀釋車廂內有毒煙氣

　　省消防總隊透露，這次驗證試驗成功後，接下來還要進行多次試驗，對系統進行反復設計和改良。據介紹，這個科研項目叫“公共交通車輛消防安全防護系統”，由消防總隊&&實施，“6月5日發生的9路公交燃燒事件後不久，我們就成立了課題組。”消防總隊領導透露，“65”公交燃燒事件後，課題組經過1個多月的努力，已經取得了重大進展。

　　消防專家介紹，車廂頂棚夾層內的一套特殊“管道”，由保護客艙的噴霧滅火系統和保護髮動機艙的超細乾粉滅火系統組成；客艙的噴霧滅火系統由控制裝置、電源轉換裝置、驅動裝置、滅火劑貯存裝置、專用滅火劑、滅火劑輸送管道和霧化噴頭等組成；發動機艙系統則由控制裝置和懸挂式脈衝超細乾粉滅火裝置組成。

　　“系統的諸多細節需要反復試驗改進，所有系統的最終開發，還需要一段時間。”消防總隊專家介紹了該系統目前初步的框架：假設客艙內突然著火，則由駕駛員手動控制，利用公交車的自有電源或壓縮空氣，由電源轉換裝置或壓縮空氣提供動力，採用專用霧化噴頭，將滅火劑霧化，産生細霧來實現快速滅火；與客艙設計只用駕駛員手動不同，發動機艙則不但電控，還考慮到溫控啟動，自動或由駕駛員手動控制進行撲救。

　　“這一系統的核心點，就是快速有效。”消防專家給記者描述了如何“快”：滅火劑設計儲存量200L，用對人體無害、綠色環保的專用材料。未來裝到公交車上後，遇到客艙或汽車發動機艙著火，防護系統在5秒內響應啟動，在10秒內控制火勢，在1分鐘內撲滅火災，防止爆炸，同時降溫並稀釋車廂內的有毒煙氣，最大限度地降低乘客傷亡和財産損失。而只要贏得“黃金1分鐘”，降低溫度和煙霧濃度，大部分乘客在1分鐘內都能順利撤離。

　　何時面世

　　9至10月批量生産市民可望搭乘

　　目前，我國城市公交車只配備了安全錘、手提式滅火器，部分車配備了視頻監視器及保護髮動機艙的超細乾粉滅火裝置，但這些安全措施只能預防，只治“標”，並不能解決車輛發生爆燃、火勢迅速蔓延的問題。

　　昨日，記者從省公安消防總隊獲悉，成都“65”公交燃燒事件後不久，總隊就報請上級成立了“公共交通車輛消防安全防護系統”課題組，悄然開始適用於公交車輛高效無毒防護系統的研發工作。這次“兔子試驗”非常成功，讓課題組的消防專家備受鼓舞。據了解，省消防總隊對這一系統的研發，在國內屬於首例。

　　據了解，四川消防部門研發的這套公交防護系統，在國內是首創。預計在下月，將完成技術鑒定，9至10月將批量生産。屆時，成都市民可望搭乘這種防火安全型的公交車，心裏會更踏實了。

　　相關鏈結

　　成都公交車加強安全措施

　　成都“65”公交燃燒事件後，成都公交行業有針對性地採取了一系列安全措施。除了在公交站臺張貼安全警示，公交車還配備了安全員，每輛車配備齊安全錘、滅火器並每天檢查，封閉車窗分批整改，改成推拉窗，車門設置手動應急打開裝置等，前一段時間，成都又投入資金，對一批次公交車安裝了視頻監控。

　　“恐慌”心理致公交頻受損

　　近一段時間以來，6月13日在深圳、6月15日在寧夏石嘴山市、6月16日在浙江舟山市等地又相繼發生了數起公交車燃燒事件。6月5日至今，成都又先後有多輛公交車在行駛途中，因皮帶打滑、水箱開鍋或有人尖叫等原因，驚慌失措的乘客嚇得砸碎車窗玻璃，造成了數人受傷，在部分市民中造成了“恐慌”心理，出現這樣一個尷尬狀況：乘公交車時稍有異常，就有人破窗跳車。

責編：扈玲娟