民航局這個“貓貓”躲得欠水準

　　4月20日起國內航線機票銷售實行新的運價體系導致機票折扣率上浮，引來消費者反對聲一片。當晚，民航局再次對此事發出聲明，稱這只是航空企業的自主調整。不過，記者調查發現，幾大航空公司負責人此前曾共同謀劃上調機票價格，而最終確定的漲價方案也得到了民航局相關管理部門的許可。(4月22日《廣州日報》)

　　漲價、降價與打折都是航空公司遵循市場規律的應變之舉，本無可厚非，可是作為主管部門的民航局不該對此事諱莫如深，用一句“自主調整”的高調就將公眾給打發了！其實，提高國內航線機票價格一事早有風聲。早在今年初中國航協舉行的一次會議中，中國民航局規劃司便計劃對國內的699條航線進行價格干預，要求航空公司不得低於成本價銷售機票。後來由於多方反對，該規定沒能順利實施。此次航空公司聯手漲價，有業內人士表示已得到了主管部門的同意。連業內人士都曝出有民航局的許可，為什麼民航局還跟公眾躲起了貓貓？

　　民航局之所以不敢直面公眾，主要原因有三：一是有《國內民航機票價格改革方案》這個規定在先，如果坦承許可聯手漲價，就等於抽自己的嘴巴；二是民航局深知當前金融危機背景之下，面對國內公路、鐵路運營市場的競爭態勢，不降價促銷反而漲價，是逆潮流而動；三是民航局知道許可漲價可能涉嫌價格違法，而且也未經合法的聽證等程序，公眾質疑聲起，只得躲貓貓圖自保。

　　可民航局這“貓貓”躲得太欠水準，因為僅有航空公司聯手推動是無法搞定五大航空公司一起執行新票價體系這件事的。“聯手漲價”涉嫌違反價格法和相關規定，牽涉到廣大民眾的切身利益，到底是自發還是許可？民航局不是某個航空公司的民航局，期待在下一步的回應中不再玩躲貓貓，不再被幾家航空公司牽著鼻子走。 （江蘇 梁江濤）

責編：李二慶