“渤海珍珠”輪首航成功即將投入營運(圖)

　　四月十日上午十時，中國自行設計建造的最大客滾船“渤海珍珠”輪駛進煙臺港環海路碼頭，成功完成首航。“渤海珍珠”輪四月九日從榮成石島山東黃海造船廠出發，經過八個小時的航行，順利抵達煙臺港進行船橋與岸橋的對接等調試，並於下周正式投入渤海灣煙臺至大連航線的營運。據悉，“渤海珍珠”輪是山東渤海輪渡公司投資二十億元人民幣建造六艘大型豪華客滾船中的第三艘。船舶總長一百六十四米，型寬二十五米，總噸位兩萬餘噸。擁有兩千米車道線，可同時裝載大小車輛二百多輛，載客一千六百多人。 中新社發 蔡紅文 攝

　　中新社煙臺四月十日電　(蔡紅文 王建波)十日上午十時，隨著一聲悠揚的汽笛聲，中國自行設計建造的最大客滾船“渤海珍珠”輪緩緩駛進煙臺港環海路碼頭，穩穩靠上三號泊位，“渤海珍珠”輪首航成功。

　　山東渤海輪渡股份有限公司總經理于新建對記者稱，“渤海珍珠”輪四月九日從榮成石島山東黃海造船廠出發，經過八個小時的航行，順利抵達煙臺港。“渤海珍珠”輪將在這裡進行船橋與岸橋的對接調試、船舶艏艉橋承重的調試、船舶通道系統承重的調試、旅客乘船舷梯與船舶旅客通道口的對接。調試成功後，“渤海珍珠”輪下周正式投入渤海灣煙臺至大連航線的營運。

　　據悉，“渤海珍珠”輪是山東渤海輪渡公司投資二十億元人民幣建造六艘大型豪華客滾船中的第三艘。船舶總長一百六十四米，型寬二十五米，總噸位兩萬餘噸。擁有兩千米車道線，可同時裝載大小車輛二百多輛，載客一千六百多人。

　　渤海灣客滾運輸主要往來于山東半島與遼東半島之間，是一條“黃金航線”。目前僅煙臺至大連航線每年可運輸車輛六十萬輛以上，運輸旅客五百萬人次。渤海灣客滾運輸便捷省時，從山東半島到遼東半島，海上距離八十九海裏，乘船五小時即可到達。而陸路運輸距離一千八百多公里。專家估算，渤海灣客滾運輸耗油量僅佔公路運輸耗油量的四分之一，渤海灣客滾運輸每年可節約燃油約十六萬噸。同時，渤海灣客滾運輸可大大緩解公路壓力，減少公路事故。(完)

責編：李二慶