今年春運北京鐵路局旅客發送量增幅接近20%[組圖]

　　2009年1月5日，北京西站西廣場首批70個臨時售票窗口開始啟用，旅客紛紛在此購買火車票。據悉，2009年北京的春運工作已從原來的1月11日提前至1月1日，2月19日結束，為期50天。今年春運的特點是學生流和民工流探親流三流重疊，春運壓力空前集中。針對近日來迅猛增長的節前客流，春運期間北京站和西站將會在站前廣場開闢臨時售票窗口，方便旅客購票。 中新社發 吳芒子 攝

　　2009年1月5日，春運正式啟動，北京西站迎來了客流的高峰，進站口排起了“長龍”。 中新社發 任丘 攝

　　據預計，春運期間，北京鐵路局旅客發送量特別是直通旅客發送量將大幅提高，達到1890萬人，同比增加311萬人，增幅接近20%。面對即將到來的2009年春運，地處首都的北京鐵路局緊密結合首都客流特點和自身工作實際，決定提前十天即自1月1日起全面進入春運工作狀態，並採取多項措施，確保春運旅客運輸安全順暢、平穩有序。

　　按照鐵道部的規定，2009年春運于1月11日起至2月19日止，共計40天。北京地區由於地處我國三個發達經濟區之一的環渤海地區，又是全國的路網中心，流動人口多，外來人口多，大專院校多，歷來是我國春運工作的重點地區。特別是2009年春運由於兩節相近，民工流、學生流、探親流相互疊加，給春運工作增加了難度。面對如此大的客流，為確保旅客出行安全順暢，北京鐵路局堅持早動手、早準備，以開展的改進改善客運工作為主線，緊密結合春運工作實際，圍繞安全、能力、售票、服務、秩序等五個關鍵環節，積極組織，週密安排，超前預想，細化措施，狠抓落實，確保春運各項工作有序開展。

　　為保證旅客出行，在運力安排上，北京鐵路局針對春運形勢和客流特點，根據鐵道部的統一部署，按照“有流開車、無流停運”、“停短保長、確保直通”、“節前保北京、節後保返程”等基本原則，採用基本、預備、應急三套臨客梯次開行方案，分別應對正常、高峰和突發客流，共安排直通臨客95對，其中，節前86對，節後79對。

　　據了解，春運期間，由北京鐵路局擔當值乘任務的直通臨客有29對。大量臨客的開行在方便了旅客出行的同時，也造成值乘人員的嚴重不足。為此，北京鐵路局抽調非乘務部門人員，專門組建了9850人的臨客值乘隊伍。目前，臨客值乘隊伍已全面接受了健康體檢和專業知識培訓，並進行了嚴格的考核拿到了列車乘務人員上崗證，隨時等待臨客開行的命令。

　　安全是春運工作的重中之重。北京鐵路局嚴把設備質量、防火防爆、安全作業、突發事件應急處置、薄弱環節卡控、臨客組織開行、旅客乘降組織、幹部值班添乘等八關。各設備部門重點加強了機車、車輛、供電、信號、道岔、軌道電路等關鍵設備和部位的檢修和巡查，確保設備正常工作。特別是在突發事件的應對上，認真落實鐵道部的部署，緊密結合自身實際，總結南方冰凍雨雪災害中的經驗教訓和天津降雪暴露出的不足，進一步細化和完善了應急預案，明確了調度指揮、信息反饋、預案啟動等涉及的部門和各部門的職責，並組織有關部門進行了除雪和事故救援演練。北京、北京西站、北京南站、天津站等主要客運站，還在制定好除雪預案的同時，針對可能發生的大面積客車晚點造成客流積壓問題，增加和完善了候車場地備用方案和旅客緊急疏散方案，提高了預案的可操作性。（記者 嚴冰）

責編：汪蛟龍