春運服務不能還是那張“舊車票”

    春運臨近，尤其是一些地方已提前進入春運，關注春運，關注票價，關注一票是否難求，關注春運服務的質量等，就是關注春運的和諧度。3日，有兩條關於鐵路方面的新聞引起筆者的興趣。

    其一，在列車餐車上吃飯較慢，竟然被車上乘警和列車員強行連推帶拉攆出了餐車？2日，重慶市民王柏華向本報投訴稱，元旦其到貴州出差後乘坐K586次列車回渝，結果因為吃飯慢居然被攆出餐車，3000多元的鉑金戒指也被弄丟，讓他新年第一天就受了一肚子窩囊氣。（1月3日《重慶晚報》）乘客很窩氣，後果很嚴重。

    其二，2日，學生小劉在購買動車組火車票時，發現其購買的學生票價格比優惠票還貴9元。對此，鐵道部表示，已開始研究應對方案，適當調整折扣，以確保學生利益落到實處。（1月3日《京華時報》）學生票、優惠票，票價合理最關鍵。

    要説“鐵老大”最近幾年在春運中沒有改進那是不客觀的。點點滴滴的進步是可圈可點的——“春運不漲價”是他們第一個內涵和諧元素的社會承諾；在春運前的去年12月21日，鐵路部門對符合購買半價票條件的兒童身高做出調整，由原來的1.4米提高到了1.5米，新標準從當天起開始執行；出臺了嚴防售票員內外勾結的“四不準”；還有很多詳實的應急預案。

    看主流與方向，“鐵老大”在前進，儘管沒有“動車組的速度”，但與文明同行，與和諧接軌。然而，發生將乘客攆出餐車的事，出現學生票不及優惠票並且目前為止糾正方案尚未出臺的事，多少有點遺憾。是細節上的疏忽？還是服務上的“折扣”？往往細節決定成敗。“鐵老大”在和諧春運上的一切努力，會否因為細節上的疏忽或“失誤”而功虧一簣呢？

    全國性的春運進入“倒計時”階段，暴露出來的細節上的問題，應在第一時間糾正。時代在進步，春運服務，不能還是那張“舊車票”。鐵路運輸一定意義上講屬於公共資源，理應承擔起構建和諧社會中的公共責任，最大限度地以便民惠民為目的來開創“和諧之旅”的新途徑。實現“艱難之旅”到“和諧之旅”的根本性轉變，惟有春運服務的細緻週到，充分體現出細節關心；惟有相關政策措施的細緻入微，充分發揮政策的便民惠民功效。

    制度與政策的人性化是大勢所趨。有人説：人性化政策，體現宏觀的魄力，亦體現細節的魅力。“春運不漲價”便是人性化政策的宏觀魄力；但是那些習慣上認為只是“細枝末節”的問題並非無足輕重。“鐵老大”還要做春運的“細心人”，在細緻服務上下功夫，在政策細緻上做文章。春運一張票，要是“全新的”，內涵和諧元素，體現溫馨服務。（王旭東）

責編：李賢