專題:CCTV-新聞“香港回歸十週年”特別報道集錦
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專題:香港回歸十週年
CCTV.com消息(360度)：這幾天，香港和深圳兩地都在關注著“西部通道”即將通車的消息。因為這條通過跨海工程連接內地與香港的陸路通道，位於深圳和香港兩地的西部，所以被寄予了帶動區域經濟發展的希望。下面我們就來了解一下這條西部通道。
我現在所在的位置就是在連接香港、深圳兩地的"西部通道"。這條通道的北面連接著深圳的蛇口，南面連接著香港的元朗。深港西部通道在通車後，深圳灣的通關口岸到達香港只需要10分鐘車程。
深港西部通道于2003年8月開工建設。全長5.5公里，包括深圳灣公路大橋、一線口岸和香港、深圳兩側的接線工程。其中深圳灣公路大橋全長4770米，設計行車容量為每天8萬輛，通車後將成為深港之間第4條陸路通道。
此前，深港間已有文錦渡、沙頭角和皇崗三條陸路跨界通道，每天有超過3萬輛汽車往來于這3條通道，每年還以5％的速度增長，幾年內就會飽和。同時，由於現有的3個公路口岸分別位於深港邊界的中部和東部，致使兩地西部的車輛只能繞道中東部才能通關。
據深圳有關部門預測，隨著西部通道的建成，從這裡出入境的車輛將佔深圳全部公路口岸出入境車輛的63%。屆時將令香港的跨境車輛處理量增加超過兩倍。
同時，在西部通道的一線口岸，還將在國內首次採用深港聯合辦公的"一地兩檢"模式。即：在深圳方面設置深港雙方的查驗區域，過境車輛和旅客可在一地同時辦理深港兩次過境手續。雖然過境旅客所接受的檢查不會比現在少，但兩個檢驗通道僅相隔100多米，將大大節省旅客通關的時間。同時，旅檢大樓每天的設計通行能力達到6萬人次， 5．86萬輛車次，將很有可能取代羅湖、皇崗口岸成為深圳最大口岸。
責編：肖金平
