專題:中國鐵路第六次大提速
CCTV.com消息(360度)：這次提速可使中國鐵路網的客運能力提高18%以上，相當於每天增加30萬個座席，貨運能力提高12%以上，以前我們常説時間就是生命，速度就是金錢，可能今天我們更加真切地感受到了這一點。提速了，運力增強了，從鐵道部門來講，效益也就好了，這是速度産生金錢的最直接的佐證。但是，這個速度在一定程度是被逼出來。
儘管中國的鐵路事業起步于解放前，但多年來一直髮展緩慢，這一點集中體現在火車車速上。1996年，我國鐵路客運列車平均旅行速度為每小時49.5公里，而最高運行速度也只有每小時110公里，這使得1996年鐵路旅客週轉量比1992年下降9個百分點，不僅鐵路行業的生存受到威脅，也大大制約了經濟的發展。
從1997年起到2004年，我國連續五次大提速，使得鐵路最高時速達到了160公里。但是即使在這種情況下，鐵路客運也只能滿足全國三分之一的中國人出行，尤其是每年春節、五一等客運旺季，鐵路運輸能力嚴重不足的問題更為突現，坐火車難，買車票難，已經成為很多人頭痛的事情。也正是在這樣的背景下，我國進行了第六次大提速。那麼此次提速到底可以在多大程度上緩解運輸能力的不足呢？
責編：肖金平
