從今年7月開始，城管分隊每天都要接到幾十封舉報信，可是由於數千居民的需要，黑班車屢禁不絕。城管對此也頗為無奈，只能把居民出行難的問題反映到豐台區政府，希望能儘快有解決辦法。

    ■居民

    走半小時才能到三環

    昨天上午，記者從西南三環出發，繞過一條鐵道，穿過兩個工地，走了將近半小時才來到三環新城大門口。記者沿途只看見一個公交車站，可那裏的車都是通向豐臺鎮方向的。進了三環新城，記者走到小區最裏面又花了15分鐘時間。據計算，從三環新城到三環上的夏家衚同車站大約3公里距離，而到豐益橋大約3.8公里。

    在三環新城裏，聚集著大量等班車的小區居民。他們看見城管隊員，都圍上來求著説：“別再停班車了，停了我們怎麼出去啊！”居民陳女士告訴記者，上次城管停了班車，她花10元打車去了夏家衚同站。晚上回家想著心疼，就只能自己走回來。一想到今後每天都要打車上班，陳女士表示無法接受，於是和其他業主一起要求物業請回“黑班車”。

    居民馬大爺無奈地告訴記者：“我們都知道這是黑車啊，可再黑的車也比走路好吧！”現在居民們就盼能有正規的公交車進小區，可是由於周圍的小區道路沒有建成，看來通公交的願望也不是最近能實現的。

    據了解，三環新城是經濟適用房小區，目前已入住的4000多戶居民，一半以上沒有私車，每天出門成了他們最擔憂的事。在去年下半年沒有引進班車以前，他們幾乎是靠黑摩的和黑出租。

    ■黑班車

　　生意紅火受居民追捧

    居民們正向記者訴苦時，一輛大巴開進了小區，等車的居民一擁而上，40多個座位的大巴很快就坐滿了人，不少人只能站在過道中。

    三環新城現有4輛這樣的大巴班車，都屬於李富俊。去年物業公司與他聯絡了這事後，他借了一輛大巴。由於生意紅火，他又花30萬元買了3輛大巴。李富俊介紹，4輛大巴從早上5點半開到晚上10點半，每10分鐘往返小區與夏家衚同站一次。“我也想辦正規的運營證，可是去了運管局和交通執法大隊，都稱不能再辦了。”對於城管對黑班車的處罰，李富俊稱既然小區居民有這個需要，即使他不開也會有其他的黑班車進來。

    ■物業

　　恢復黑班車實屬無奈

    昨天，新村城管分隊副隊長歐濤拿著一沓舉報信找到三環新城物業。物業經理李程安為難地説：“你們要是把班車再停了，我這個物業樓都要被居民圍了，整個小區裏到時候都是黑出租黑摩的！”

    李程安介紹，自從小區居民入住，業主就不停反映出行難的問題。物業先和巴士股份公司了解，如果租用該公司的班車，每個上車的居民需要交1.5到2元車費，而黑班車只需要1元，業主們都選擇了更便宜的黑班車。物業公司於是允許黑班車開進小區。黑班車一來，沒想到原先小區門口擁擠的黑出租車和黑摩的立刻少了很多。

    半個月前，城管叫停了黑班車，結果兩天來業主全部聚集到物業要求恢復，小區門口也立刻堵滿了趴活的黑車。原先收3元的黑摩的更是趁機加價到4至5元。

    在這些壓力之下，物業公司重新讓黑班車進了小區。

    ■城管

　　陷入情與法的矛盾中

    歐濤副隊長介紹，一方面，該小區從去年下半年引進班車後，附近的黑車確實少了很多，給他們的整治工作帶來了方便；同時，他也理解居民的難處，所以叫停黑班車也覺得很對不起居民。但是另一方面，從法律上講，他們又不得不執法，特別是最近有很多舉報信遞交到市領導那裏。上級領導下了很多批復讓他們對黑班車進行管理，於是在半個月前，他們叫停了這4輛車，並對車主罰款2000元。現在，黑班車重新進了小區，他們感到很為難：“我們現在陷進了情和法的矛盾中。很多問題已經不在我們權力範圍內了。”

    新村城管分隊把昨天收集到的各方面意見反映到了上級政府。他們表示，這裡的黑班車他們肯定還是要根據法律禁止的，但最重要的是如何解決居民出行難問題，希望政府儘快想出妥善辦法。（周逸梅）