專題:記憶?感恩──唐山大地震30週年祭
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　　CCTV.com消息（東方時空）：2005年初的時候，國務院批准了把首鋼搬遷到唐山市的曹妃甸地區這樣的一個意見，一年多的時間過去了，現在曹妃甸的建設情況怎麼樣了呢？幾天前我們的記者到曹妃甸進行了採訪，在那裏，在新建的曹妃甸25萬噸級的礦石碼頭上，記者正好碰到一艘從巴西開過來的26萬噸載重量的鐵礦石的貨輪，這樣的一個大傢伙能夠安全地靠岸嗎？讓我們一起跟著記者去看看。

    唐山港引航站高級引航員趙秋玉：這條船的船長是325米，船寬54米，最大的吃水達到了20.59米。如此大的船型，如此深的吃水，在渤海灣有史以來是第一次進這麼大的船。

    記者：像這麼大噸位的貨輪，要是在以前，只能在我國的寧波港和上海寶鋼的馬吉山港停靠，在我國北方地區，尤其是環渤海地區，是沒有港口可以停靠的。隨著2005底曹妃甸港兩個25萬噸級鐵礦石碼頭的建成，改寫了渤海灣地區不能停靠這麼大噸位貨輪的歷史。

    曹妃甸港礦石碼頭的設計能力是25萬噸，而亞瑟號是26萬噸，在停靠過程中會不會有擱淺的危險呢？

    唐山曹妃甸實業開發有限責任公司王鐘敏：碼頭水深是負25米，而且碼頭前沿的話，延伸過去再往前走是負36米，所以整個水域迴旋餘地是比較大的。

    要讓船順利地停靠在碼頭上，保持船體的平衡是最重要的。

    王鐘敏：靠泊過程中要求就是必須平靠、平離，這樣的話保護碼頭，也保護船舶。

    在領航員和各條拖輪的配合下，經過了一個多小時的努力，亞瑟號終於安全地靠到了岸邊，這也標誌著曹妃甸已經成為了渤海灣地區，唯一能停靠25萬噸以上的大型貨輪的港口。

    曹妃甸位於我國的河北省唐山市南部，是一個僅臨著渤海灣的小島，它是由古灤河入海沖積而成的。這個小島在漲潮時面積四有4平方公里，雖然面積不大，但是它在渤海灣地區卻有著得天獨厚的地理優勢，在島前500米的地方，水深就達到了25米，最深點更是達到了36米。

    唐山市曹妃甸工業區管委會主任許德茂：這個36米是渤海灣的最深點。再往前有一個27米的天然水道，直通黃海，這樣水道深槽的天然結合，就形成了曹妃甸渤海灣內唯一一個不需要開挖航道和港池，就可以建設30萬噸以上大型泊位的天然港址。

    曹妃甸距離唐山市中心有80公里，距離北京220公里，天津120公里。這裡有京山、京秦、大秦等鐵路幹線經過，和京沈、唐津、唐港等高速公路構成了便利的交通網。

    正是有了這些地理優勢，2005年，首鋼做出了落戶曹妃甸地區的決定，將在這裡建設一個新首鋼。而新首鋼的落戶，對於面積只有4平方公里的曹妃甸來説，它能容納下這麼大的企業嗎？

    許德茂：曹妃甸這個地方是由古灤河沖積而成的島，有大量的灘塗。在這個淺灘裏面沒有任何村莊，也沒有任何人口居住，這樣就可以為工業和城市建設提供大量的和充足的用地。

    而要保證新首鋼能夠順利地落戶，並正常運轉，首先要解決的就是鐵礦石的進口問題。曹妃甸地區有優良的港址，2004年年底，兩個25萬噸級的深水碼頭開工建設。曹妃甸人僅用了13個月的時間，就完成了碼頭主體工程和配套設施建設。2005年12月16日，這兩個25萬噸級礦石碼頭實現國內外通航，打開了華北地區通往世界的又一條黃金水道。截止到目前，曹妃甸港已經裝卸鐵礦石達640萬噸。

    記者：除了大家看到的這兩個25萬噸的深水泊位，在碼頭的北側，我們看到遠處還有正在興建中的深水泊位，預計到2020年，整個曹妃甸港地區的深水泊位可以達到76個，年吞吐量達到5億噸。

    有了這些深水碼頭，就可以停靠大噸位的貨輪，大大節省了鐵礦石運輸的成本。

    許德茂：如果用20萬噸以上的船來運，相對小船，一噸鐵礦石的運輸成本就可以節省50到60塊錢，這對一個企業，尤其像新首鋼這樣一個企業，一年光這個運輸成本就可以節省幾個億，這是一個非常了不起的數字。

    除了碼頭的建設，新首鋼的落戶還需要大量的建築用地，而曹妃甸島的面積只有4平方公里，如何解決用地問題？曹妃甸想到了向大海要地。

    曹妃甸鋼鐵圍海造地公司總經理 楊春華：

    圍海造地是曹妃甸開發建設的一個基礎工程。應該説沒有土地，曹妃甸的開發建設就無從談起。

    曹妃甸海域的海沙豐富，沙源和造地現場離的比較近，適合使用絞沙吹田技術。

    楊春華：它的工藝就是這樣，水下有一個攪攪，把海底的沙子攪起來，然後用泥漿泵給它打過來，通過這個船上的這個動力，吹到五公里以外，那個部位就是噴沙口，沙子沉到咱們要吹的這個區域，最後那個海水經過垅口排到大海裏面去。

    圍海造地可不是一件容易的事，在造地的過程中，施工單位遇到了不少困難。

    楊春華：這種圍海造地，就是最後形成這個區域以後的合攏難度也特別大。

    這麼大面積的造地合攏工程，在世界上也是第一次。

    楊春華：我們最困難的一個垅口用了將近一週的時間。

    為了保證合攏的順利完成，技術人員可是想了不少法子。

    楊春華：全部都是用的這個袋裝沙，用這個比較大的袋裝沙，把這個袋先給鋪到垅口上來，用定位船把這個袋子先定住，然後再用泥漿泵把沙子打到這個袋子裏面來，用的全部都是袋裝沙來合攏。

    曹妃甸圍海造地工程一期工程僅用一年時間就完成了，比計劃工期提前了5個月。有了這吹田出來的11.95平方公里，就保證了新首鋼建設可以順利地開工。今年8月份，新首鋼一期工程就將在這裡拉開序幕，而僅隨著其它項目的陸續開工，今後曹妃甸還會從大海中造出更多的地。

    許德茂：整個曹妃甸工業區的規劃面積是310平方公里，全部需要吹灘造地來形成陸域。

    這310平方公里就將海港和陸地聯在一起，為新首鋼和整個工業區的建設提供了充足的用地。現在，曹妃甸工業園區的一期工程已經開始施工，除了新首鋼的前期建設以外，其它一些配套設施，如煤炭碼頭、原油碼頭和曹妃甸電廠也在建設中，曹妃甸工業園區的建設，不僅帶動了唐山地區經濟的快速發展，同時對整個環渤海經濟區的經濟發展提供了一個騰飛的平臺。

    許德茂：到2030年GDP將達到一千億以上，財政收入將達到300多億，十幾年以後這裡要再造一個新唐山。

    今年3月的時候，曹妃甸工業區被正式列入了國家的“十一五”規劃，在整個“十一五”期間這裡將投入一千五百億，建成一個集現代物流、鋼鐵、化工，還有裝備製造這樣一個産業集群，到那個時候這個地區將極大地帶動環渤海經濟區的發展。

    今天的節目就是這樣，感謝收看。再見。

責編：扈航

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