專題:青藏鐵路建成通車
專題:坐火車上青藏

    CCTV.com消息（記者陳卓那曲報道）：8月4日，記者在格爾木乘坐K917次列車繼續青藏鐵路採訪之旅。在火車上，一個小個子工程師來回往返于各個車廂之間，他就是負責全車制氧機維護的金豐龍。

金豐龍不是傳統的人高馬大的東北人，顯得很靈巧。

小金正在操作空氣壓縮機

    金豐龍是大連人，今年剛剛26歲。是青藏列車制氧機製造廠商派駐在青藏列車上的工程師。別看小金年紀不大，但是已經很長時間在外出差工作，是能獨當一面的好手。今年5月4日起就到青島出差。7月12日他突然接到公司電話要求他立刻飛到格爾木負責青藏列車的設備維護。從青島到格爾木，一連幾個月沒有回家的小金距離家鄉越來越遠了。

    小金每次跟車需要連續工作兩天，一早從格爾木出發去拉薩，當天夜裏到達拉薩後須要檢查設備，一般到淩晨2點左右能夠結束。第二天一早8點在隨車返回格爾木。休息一天后，再次踏上同樣的旅程。談到工作和機械原理他頭頭是道，“對於制氧系統你們絕對不用擔心，”他説，“即使某一個車廂的壓縮機因故障完全停止工作，我們也有應急方案通過調配全車的供氧系統來實現對故障車廂的供氧。”他介紹説，青藏列車的供氧是一個整體的系統，每個車廂並不是孤立的，在發生局部故障時可以通過其他車廂壓縮機為故障車供氧。小金説：“每次出任務都很忙碌和緊張，因為在高原行車，供氧設備決不能出錯，否則對乘客的影響是無法估計的。目前由於工程師不夠，我們每車就一個人，所以10多個小時裏我不能休息，要不就沒人照看設備了。”

    最後問到他什麼時候能回家休個假的時候，小金説：“現在已經不想這個問題了，因為現在人少任務重，不可能請假回家，索性不想了。”

責編：劉棣

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