新華網蘭州６月１９日電（記者朱建軍、姜辰蓉）青藏鐵路格爾木至拉薩段將於７月１日進行旅客列車試運營，隨著這條世界最高海拔鐵路的貫通，甘肅省會蘭州鐵路樞紐成為我國鐵路交通中樞之一。

　　蘭州是甘肅省政治、經濟、文化的中心，為西北地區主要客、貨集散地之一。既是通往青海、西藏、新疆的交通要塞，也是我國通向歐亞各國的國際通道，成為新亞歐大陸橋的主要支點，蘭州樞紐是全國區域性鐵路樞紐，銜接隴海線寶蘭段、蘭新線蘭武段、包蘭、蘭青四條幹線和蘭州市區內的西固環線。2005年蘭州鐵路樞紐內完成旅客發送量571萬人，完成貨物發送量606萬噸。

　　據蘭州鐵路局宣傳部介紹，根據蘭州樞紐總圖規劃，蘭州樞紐新建北環線是將現有的伸長型樞紐改為環型樞紐。北環線以貨運為主，蘭州西站為輔助編組站，辦理地區車流；大沙坪站規劃設置綜合貨場。南線(既有樞紐線路)以客運為主，設蘭州、蘭州西二個客運站，隴海客運專線引入蘭州站。目前，寶蘭段已完成增建二線工程，蘭青線二線正在建設中，蘭武二線即將通車，與樞紐銜接的線路除了包蘭線還是單線鐵路外，其餘均為雙線。

　　到2010年蘭州樞紐的貨運量為8848萬噸，通過運量5367萬噸，佔總運量的60.7％，客車對數76對。到2020年隨著隴海客運專線和蘭渝線、蘭青線增建二線、包蘭線增建二線引入樞紐，以及北環線的建設，樞紐內將實現南線以客運為主、北線以貨運為主的運輸組織模式，客貨運量會有較大幅度提高。預計2020年樞紐的旅客發送量將會達到1500萬人。

　　蘭州樞紐改造完成後通過能力也將大幅提高，將會對青藏鐵路運量的逐年增長提供必要保證，預計2020年蘭青線貨物列車的通過量將達到6000多萬噸。

責編：唐峰