王長錚：奔跑在困難前的八零後空管“衛士”

央視網消息：皮膚黝黑，喜歡戴黑框眼鏡，笑起來有些靦腆拘謹。

在不太熟悉的人眼裏，他是一個"奇葩"八零後，似乎修東西是他最鍾情的娛樂活動。

在熟悉的人眼中，他是一個熱情開朗的大男孩，喜歡給各類電子産品"看病"，新來的小孩兒都親切地喊他"錚哥"。

他就是天津空管分局技術保障部的導航人王長錚。

"當時沒想過為了什麼而學，只知道要考出去"

王長錚出生在普通的農民家庭，他説自己是土生土長的農村孩子，慈愛的媽媽，嚴苛的爸爸，一個幸福平凡的小家庭。

農村的成長環境磨練了他良好的意志品質，面朝黃土背朝天的耕耘勞作讓他更加珍惜讀書的機會。他説，"農村的升學率很低，當時沒想過為什麼而學，只知道要考出去，一定要對得起父母的付出和期盼。"

2006年，王長錚以村裏名列前茅的成績考取了天津工業大學電子信息工程專業。也許是出於對高中刻苦學習的反彈，在大一的時候，他對學習開始放縱，計算機基礎的期末考試差點亮起紅燈。在之後的三年大學生涯，王長錚沒有再給自己鬆懈的機會，每年都以優異的成績斬獲獎學金。也許是在學習中找到了興趣，直到現在，王長錚還經常翻閱大學的電路、模電、數電、通信原理、工程數學等教材，溫故而知新，學以致用。

2010年，王長錚進入天津空管分局技術保障部工作，成為了一名導航人。他對於設備維修和檢查具有特殊的感情，能把自己的興趣變成工作，在工作中又不斷迎接挑戰，享受樂趣。

由於王長錚屬於非民航專業院校畢業，入職後的工作對於他而言十分吃力，他從未退縮過，總是迎難而上，通過自己的努力和前輩的幫助，逐漸追趕上來。現在的這份工作于他而言，做起來愈發得心應手。

一封來自海拔4600米的感謝信

2014年8月18日，天津空管分局收到一封來自青海玉樹機場的感謝信。信中感謝他們及時選派技術骨幹赴玉樹機場義務支援排查設備故障，並對王長錚精湛的業務技能和嚴謹負責的工作態度給予了高度評價。

原來在一個月前，天津空管分局技術保障部收到青海玉樹機場公司寄來的邀請函，希望分局選派技術骨幹赴玉樹機場協助檢測、排查、維修東信標臺站設備故障。經過對故障情況的初步分析，分局決定選派骨幹王長錚赴玉樹執行本次故障排除任務。

玉樹機場東信標臺站海拔4600米，王長錚剛到達就出現了頭暈頭疼、流鼻血等高原反應。"高原反應真的不是我想象得那麼簡單，落地以後就只能抱著氧氣瓶子行動了，還好身體越來越適應了，不然可能就會耽誤進度了。"簡單休息後，他立即趕往現場，與當地技術人員連夜加班，很快就修復了監控線路故障，更換了設備老舊的轉接頭、分配器和防雷器等零件。雖然東信標臺站設備的故障問題已經排查，但由於缺乏備件，無法立即修復。他又連夜加班，結合當時的工作情況為玉樹機場編寫了一份詳細的維修測試報告，還熱心地協助機場方面聯絡相關廠家和安裝公司。"這個小夥兒啞咕嘟！（藏語，太棒了的意思）我們都很喜歡他！"臨別前和他相處過的玉樹機場的工作人員都紛紛為他點讚。

"玉樹機場的藏民很多，他們都非常淳樸，我的黑皮膚在那邊毫無違和感，哈哈哈……"率真的王長錚還不忘調侃自己。

從"菜鳥"到"大拿"的蛻變

"認真才能把事情做好，用心才能把事情做精。"這是王長錚常常挂在嘴邊的一句話。從職場"菜鳥"逐漸成為科室的維修"大拿"，絕非一朝一夕之事。八年的時光，他經歷過很多危急時刻，咬緊牙關完成了一次次並不輕鬆的蛻變。

設備維修工作中的突發情況屢見不鮮，並不是每一次的困難都可以輕易地解決，王長錚坦言自己也曾焦慮過，為了尋求解決方案夜不能寐。"説心裏話，我上班快八年了，但是每一次排故都讓我感覺很困難！"王長錚説。由於工作中接觸到的設備種類繁多，構造複雜，很難將每一個細節都做到極致。然而，設備排故過程又要求嚴格的邏輯性和時效性，絕對不能疏漏任何一個環節，否則對於設備本身會造成巨大的損失。每次排故過程，王長錚內心的壓力都非常大，所以他只能精益求精，盡力做到最好。

短短幾年的時間，王長錚已經帶出四個"徒弟"，幫助他們順利通過了相關執照理論考試和技能考核。當時的新生們，都能成為雷達導航室的業務主力。對於業務知識，王長錚始終保持著一顆熱忱的心，他能夠積極主動與團隊其他成員進行業務交流，願意幫助他人進行認知，而且還經常虛心請教、學習他人的見解。

參加工作8年，王長錚參與過21次飛行校驗，16次設備換季，進行過34次大大小小的自主維修，節省下數十萬元的維修費，在單位傳為佳話。由於業務上的精益求精，這個80後大男孩獲獎無數。在榮譽面前，他從未驕傲，一直保持著平常心，在技術保障的道路上不斷地夯實自我，砥礪前行。（文/劉碩 趙婷婷）