黃長強：緊盯未來戰場 為戰鷹鍛利劍

央視網消息：32歲，他勇擔重任，為運輸直升機研製武器系統，登機首飛靶試，讓運輸型直升機變身為武裝直升機；
　　42歲，他打破國外技術封鎖，實現戰機導彈攻擊訓練彈全面國産化、系列化，為國家節約經費數十億元；
　　52歲，他建立我國第一個無人飛行器作戰系統與技術學科，領航我國無人機作戰理論領域……
　　如今，空軍工程大學黃長強教授已年近六旬，仍絲毫沒有倦意。在35年的科研征程裏，他帶領團隊先後完成國家和軍隊重點科研項目數十項，解決了制約空軍戰鬥力的多項瓶頸難題，詮釋了一名軍校科研工作者的使命擔當。

那年，32歲的黃長強成為陸航某系列直升機武器系統總設計師。運輸直升機加裝武器系統，不是簡單地拼裝，需要解決武器系統研製、機彈兼容等一系列難題。
　　一方面是戰鬥力的強烈需求，一方面是未知領域的重重困難，但黃長強一往無前。辦公室，他一次次地討論修改方案；回到家，他滿腦子都是數據，寢不安席食不甘味。闖過一道道難關，黃長強率領團隊完成了運輸直升機武器系統設計任務，先後研製了功能涵蓋導彈、航炮、機槍吊艙的成套保障設備，突破了陸航部隊對機載武器裝備實現自主保障的重大難題。
　　這是一次大膽的探索，它使某型武裝直升機的火箭射擊精度提高了28%，大大提升了國産武裝直升機的戰鬥力。
　　那年，某新型戰機剛剛列裝，亟待形成戰鬥力。從國外引進導彈攻擊訓練彈，不僅價格是天文數字，而且有些型號根本買不到，核心技術受到封鎖。新型戰機作戰訓練問題，成為制約先進戰機戰鬥力生成的重大瓶頸。

“機不能讓‘彈’給憋死。”黃長強和他的科研團隊再次披掛上陣，決定研製屬於中國人自己的“爭氣彈”。
　　黃長強遍訪國內頂尖的科研單位，但一聽説是研製導彈訓練彈，因為風險大、經費不足、技術難點多，紛紛望而卻步。
　　無數次的奔波，無數次的遊説。黃長強的誠意感動了一些科研單位，同時，他提出“強強合作、風險共擔、利益共享”的合作模式，走軍民融合式發展道路，一起並肩作戰，攻堅克難，匯成強大科研力量。
　　2003年夏天，他們研製的某型空地導彈訓練彈，終於等到聯機試驗的那一天。當時，南方正遭遇數十年不遇的高溫天氣，為不影響部隊訓練，他們只能利用上午11點至下午3點的午休時間做訓練彈與飛機的交聯試驗。這也是一天中最熱的時段。機場沒有樹木遮掩，熱浪襲人，調試設備因太熱而“罷工”，只好把設備放進開著空調的汽車裏，課題組人員則在炎炎烈日之下，頂著四五十攝氏度的高溫忙著測試。
　　20余天的試飛結束。在技術鑒定會上，由3名院士&&組成的評審會，給予訓練彈高度評價——其總體技術達到國內最先進水平，其中研製的某項裝備達到國外同産品的先進水平。每當黃長強看到導彈訓練彈的“黃圈”標識時，總會自豪地説：“本人姓黃，訓練彈就像我的孩子。”
　　榮立1次一等功、4次二等功，被表彰為全國優秀科技工作者，榮獲馮如航空科技精英獎……榮譽接踵而至，但黃長強絲毫沒有懈怠，他敏銳地發現，無人機與武器系統的結合是未來新型作戰力量戰鬥力生成的“焦點”。

“要想站上無人機領域的高地，就必須瞄準未來戰場前瞻攻關。”那年，黃長強帶領團隊，開始了新的出征。
　　創新攻關路上，不僅有一座座科技高峰需要翻越，他們還要時刻與死神相伴：無人機試飛，發動機高空熄火迫降，他們在漆黑的大山中尋找，車隊險些墜入山谷；大漠試驗，兩輛車在無邊無際的戈壁走散，他們險些凍死在大漠深處；一次試飛，他們駐紮在無人區的帳篷裏，半夜差點被山洪沖走……
　　涉足無人機作戰領域10多年，黃長強團隊取得卓越成就：研製的某型特種功能高速無人機，為重大裝備工程作出重要貢獻，獲中國無人機領域第一個國家技術發明獎；創新無人智慧攻擊系統，探索了無人作戰飛機新的打擊方式；創建無人飛行器作戰系統與技術學科，出版了我國第一套“無人機作戰技術”系列叢書，引領了國內相關學科發展……（素材來源：新華社 中國軍網）