王志偉：難住外國汽車專家的問題他用兩小時就解決了

王志偉

央視網消息：“一個簡單而美好的“汽車夢”永遠閃亮在我的心中：正因為我愛汽車，愛北京汽車，才會有了我十幾年如一日的堅持，我還會一如既往地走下去，用我的一輩子做好汽車這一件事。”説這話的人名叫王志偉，是北京一家汽車製造廠的高級技師。雖然只有37歲，但是王志偉已經擁有北京市工業高級技術能手、全國五一勞動獎章得主、全國汽車行業“青年崗位能手”等諸多頭銜。

王志偉是北京順義人，從小就喜歡玩機械。初中畢業後，王志偉考進北京汽車工業學校讀中專。中專畢業後，他就來到北京一家汽車公司，在總裝車間工作。

汽車裝調工需要將上萬個零件組裝、調試，確保每一個螺絲、每一根線都精準無誤，汽車才能正常運轉，但其中一條線路出了問題，往往很難檢測，王志偉經過多年的摸索，總結出了一套獨有的車輛電路系統調整檢測技術和故障排除方法，能夠快速檢測並排除故障。

從初級工到高級技師，一般人需要十多年，他在一次大賽中便完成技術五連跳。新的車型引進後，外國來的技術支援專家都解決不了的技術問題，他兩個小時就解決了。

“我在生産線上當裝配工人。每天早上8點上班，晚上8點甚至10點才下班。最艱苦的是在2003年，作為生産線上的操作工，看不見前途，當時産生了思想波動。”王志偉説。

但轉機也出現在那一年，車廠産能從5萬輛擴充到15萬輛。此時，車間維修班組招人，新班組負責維修剛下線的新汽車，技術含量高，進去需要考試。23歲的王志偉和上百名員工一起報名考試，最終獲得前6名，順利進入維修班組。

隨後，王志偉開啟了日夜兼修的學霸模式，他抱著一大摞各類車型的電路系統調整檢測方法和故障排除方法，成為維修組裏人人豎起大拇指的“大拿”。

工作中的王志偉（右）

在獲得高級技師證書後，王志偉開始帶徒弟。新人都是剛剛畢業的學生，沒有任何經驗，需要手把手地教。“我學歷低，還要教別人，就得提升理論學習，很多時候是現學現賣。”王志偉説，“都説‘教會徒弟，餓死師傅’，可在我看來，這並不是問題。在帶新人時，我會告訴他們哪些操作正確，哪些不正確，該從哪下手，知識該學到哪個層次。”

為提高車間整體職工的專業素質，王志偉除了全權負責總裝車間技術培訓工作，還推出了工程師學習提高的“E2E每週技術推客”和技術人才培養的“志偉大講堂”，傳授汽車理論知識和裝調技能，先後培訓員工4000余人次，培養出7名技術過硬的汽車電器維修工，其中有25名在其指導下成長為技師，並有兩人成為高級技師

有一年，第八代某車型首次下線後啟動不了，韓國過來的技術支援者無法解決問題，就打電話點名請王志偉過去，王志偉過去後，運用獨有的車輛電路系統調整檢測技術和故障排除方法，兩個小時便解決了問題。

自參加工作以來，王志偉解決了生産技術難題120余項，其中優秀創新成果27項，實用新型專利11項，生産改善項目300余項。

2009年，在自身不斷取得各類技術創新成果的同時，公司成立了“王志偉首席技師工作室”。王志偉在創新工作室主要做工具工藝改善、人才培養、經濟技術創新提案、成果完善等4個大項的內容。王志偉帶領工作室成員在公司“兩投一提”項目中提出問題改善措施160余項，節約金額近740萬元。

經過多年的堅持和鍛造，“王志偉首席技師工作室”已經發展培養了一大批優秀的青年技術人員。這些年輕技師如今也成為各分工廠的建設者，繼續影響並帶動著新一批的技術青年。（材料來源：中工網）