李寶昌：通信領域行家裏手 幾十載磨礪技術尖兵

 （圖片來源：華北空管局黨委提供）

央視網消息：打開李寶昌的保險櫃，堆滿了大大小小的紙盒子和茶葉桶，裏面裝著各種各樣的元器件，有的已經很難在市面上買到。這些不起眼的寶藏是他多年的積累，“平時他們修東西找器件，斷碼的都來我這兒找。”

李寶昌是恢復高考後的第一批大學生，那個年代北京錄取率是1/130，大學生可謂是鳳毛麟角。大學畢業後參軍，李寶昌從事與專業對口的電子設備機務工作。曾因在大量電纜中精準找出一個細小電纜頭故障，解決了一個技術難題而獲得過三等功，也是他所在的部隊第一次有機務人員榮獲三等功嘉獎。

1994年進入華北空管局，當時懂衛星通信的人才還很稀有，李寶昌是為數不多的高精尖技術人才之一。

十萬米線纜鋪就民航系統第一個區域管制中心

2003年北京區域管制中心動工建設，這是民航空管系統第一個區域管制中心。從無到有，李寶昌不僅是見證者，更是親歷者。

剛剛做完膽管堵塞手術，肚子上帶著十幾厘米的刀口，身體還沒完全恢復的李寶昌和同事一起來到項目建設現場。“當時的ACC是‘一馬平川’，空蕩蕩的機房裏什麼也沒有。”

最基礎的電纜捆紮工作，他們都要靠雙手來完成。幾十根纜線都要整整齊齊的捆紮好再放進槽道裏，每隔十厘米左右捆紮一次，往往一個小時的時間只能捆一米多。

2003年是非典肆虐的一年。“我們都戴著口罩在機房裏，本來灰塵就很大，每半個小時還要撒一遍消毒水，大家就撤出來晾涼味兒，然後再進去繼續幹。經常是早上八點幹到晚上九點，我要求又高，經常讓大家返工，確實不容易。”

4個主系統，每個系統近100箱左右線纜，每箱305米，10萬餘米長的線纜他們一點點鋪進槽道，一直在北京區域管制中心沿用至今，可謂是樣板工程，沒出現任何問題。

系統裝好後，李寶昌又帶人馬不停蹄投入到甚高頻集成系統的安裝。12個甚高頻臺站，錫林浩特、二連浩特、蘇尼特、蠻漢山、涼山……最遠的在內蒙古與甘肅交界的磴口地區，每一個他都去了不止一次。有時候一天要去兩個臺點，調試完設備就走，幾乎沒有休整時間，從錫林浩特到磴口2000多公里，一圈轉下來至少半個月。

藥到病除的救火隊員

作為民航專家庫其中的一員，李寶昌的技術能力在行業裏是出了名的。這幾年一直扮演著華北地區地空通信設備救火隊員的角色，當設備遇到疑難問題，甚至連廠家也拿不出解決辦法的時候就把他請過去，排故率達到了百分之百。

2015年底至2016年初，由於頻率重新配置，內蒙古蠻漢山甚高頻臺的一個頻率出現了奇怪的現象，在某位置前後10km左右的範圍內，管制接收信號時有斷續，機組接收正常。技術人員長時間跟蹤記錄和分析了各種飛機狀態的信號質量，又請設備廠家現場進行了指標的測試工作，基本排除外界干擾和設備的因素，但仍然不能確定原因。這時候，大家想到了李寶昌。

在研討一個下午的信息和細節後，他判斷，設備運行正常，問題可能出在地形地貌導致的多路徑反射上。第二天，他們上了蠻漢山雷達站，依靠多年的經驗，他和同事對天線位置進行了改動，問題就此解決。

不管是判斷故障原因，還是找到解決方法，靠的都是過硬的理論知識和豐富的經驗，以及不放過每一個細節的“強迫症”。

2016年的冬季，天津甚高頻臺站頻率串擾嚴重。他帶領技術人員趕赴現場，在聽取了技術報告後，其他技術人員逐步逐節點對設備進行檢查，正當大家對此一籌莫展的時候，只見他蹲下身軀，在天饋系統的避雷器附件上摸著什麼，就在大家充滿疑惑的看著他時，卻從他的臉上看到一絲笑意，大家知道這下有戲了，問題找到了。

“當時我摸著那個避雷器，就覺得不對勁，因為它是熱的，可按常理來説肯定是不熱的，説明這個地方有大的電流通過，所以才是熱的。”經過檢查，問題就出在了這個避雷器上，由於避雷器遭到雷擊損壞，已經短路，發射時造成了信號的洩露，最終造成了頻率的串擾。

從呼倫貝爾到河北再到鄭州，李寶昌的身影無處不在，他被稱為“救火隊員”，用他的話來就是“每次都不白跑”，這是他自豪的。

授之以漁的老師父

“李老師對我們是知無不言，言無不盡，絕對的有問必答，毫無保留。而且很多時候他教我們東西，不是告訴你怎麼做就完了，而是要把整個原理都告訴你。”于品傑説。

同事們經常看見李寶昌在辦公室裏給年輕人“開小灶”。對待年輕人，他像對待自己的孩子一樣，做的不好的地方就批評，生怕留下壞毛病。

“他對我們都很呵護，像個老師父一樣，完全沒有官架子。但是也很嚴格，不僅要完成工作還要做好工作。”朱琦説。

對年輕人的培養，李寶昌有自己的一套經驗。“你如果説今天咱們來上上課，他們會反感，他們不喜歡説教啊、考試啊。我一般就是跟他們聊天，用講故事的方式，把我這些年排除故障的經驗講給他們聽。”

還有兩年就退休的李寶昌很想把一肚子的經驗都傳授給年輕人，他説這個技術也沒有多難，就是入門比較困難，我能教的就多教點。（素材來源：華北空管局黨委 呂思敏 于品傑）