汽車技師盛保柱：21年堅守一線 只為自動化之夢

央視網消息：初進汽車廠時，盛保柱像很多年輕人一樣備感迷茫。

那是1996年，盛保柱剛從安徽省汽車工業學校畢業。然而沒過多久，這種迷茫就被一件重要任務給衝散了。當時，盛保柱被安排跟著師傅一起做廠內第一具1061複合模。

8米長的大梁，對於二十齣頭的小夥來説，壓力之大可想而知。

為了做好模具，盛保柱多擠出時間學習鑽研，每天早上五六點，盛保柱就來上班了。歷時兩個月，每天加班兩個小時，週六日連軸轉，忘記吃午飯也是常有的事。

“一心只想把模具做好，看到投産使用時，還是很有成就感的。”盛保柱説，“師傅嚴謹、精益求精的工作態度讓我受用至今。”

2008年，盛保柱參加了出口俄羅斯焊夾具的複製改良，既彌補原設計存在的缺陷、又縮短了交貨週期，為公司KD件異地生産贏得了寶貴的時間。

對於盛保柱來説，模具製作過程並不算難，最難的是從無到有的設計過程。

為了提升效率，實現精益製造，盛保柱將焊夾具和衝孔模具進行融合設計，自主設計製作出後圍、中地板衝焊一體化夾具、G1110頂蓋氣動自動衝孔模具、右置天線衝孔模、打碼一體化等項目，使衝焊一體化概念在廠內得到推廣應用，直接為公司節約近百萬的成本。

盛保柱最大的夢想是實現全自動化操作。

從2014年到2015年，盛保柱領銜開展的輕卡車門全自動包邊夾具的設計製作，將輕卡車門折邊和包邊兩道工序合二為一，實現輕卡車門折邊、包邊一體化、自動化。項目的成果轉化杜絕了包邊過程中包邊不實、包邊不到位等質量問題，將車門包邊厚度嚴格控制在工藝要求包邊厚度4±0.1mm範圍內，為公司創造經濟效益達到253.11萬元。

二十多年來，盛保柱有很多機會升為主管，或者去銷售公司任職，但他都放棄了，因為他覺得，在一線操作，更容易發現哪些地方需要改善。

在盛保柱工模具鉗工技能大師工作室成立的兩年間，通過“傳、幫、帶”，盛保柱將自己所學豪無保留的予以傳授和分享。工作室已自主開發培訓課件8個，堅持每月開展一次公共課培訓。如今，工作室共計完成項目17項（其中技術創新項目6項，課題研究項目4項，攻關項目5項，其它類項目3項），創造經濟效益800余萬元。

“為了滿足將來的需要，我還要更多地學習電腦製圖、充實電氣知識，希望到新港基地去之後，能實現自己‘做一條焊裝自動化流水線的夢想’。”盛保柱説。