盧寶華：鐵路“土專家”的匠心

隸屬濟南鐵路局濟南車務段管轄的辛泰線道口多、行人多、車輛多，行車室值班員及時通知道口工有列車通過，杜絕“錯漏忘”問題，對道口安全至關重要。自從該段研發運用了道口提示系統，每當有列車接近車站時，系統就會發出語音警示，提示值班員通知道口工，道口安全實現了機控、人控的雙重保險。

開發這個道口提示系統的人，是濟南車務段技術科主任幹事盧寶華。多年來，盧寶華共研究開發40多個安全管理應用系統。去年底，他成為濟南鐵路局首批“1231”骨幹人才工程優秀的一名專業人才，享受人才津貼待遇。

從“土專家”到“編程高手”

説盧寶華是“土專家”一點不假，高中畢業，沒有受過編程專業系統培訓，僅憑喜歡研究電器維修及計算機技術這點愛好，不斷鑽研學習，成了一個會編寫程序軟體的“高手”。   

1986年，盧寶華在棗園站幹了兩年連接員後，調到段上負責維修調車對講機，一幹就是30多年。

工作期間，盧寶華對計算機産生了濃厚的興趣。當時，一台臺式電腦價格是3至4萬元，而職工月收入僅有100多元。為了研究計算機原理、學習編程技術，盧寶華省吃儉用攢下2000元，購買了主板和配件，自己組裝出一台用鞋盒子做機箱、用黑白電視做屏幕的8086計算機。正是這臺運行DOS系統、沒有鼠標、沒有硬盤的機器，開啟了他時至今日仍然熱愛的另一個領域——計算機編程。

學習鑽研技術的道路是枯燥的，探索新知的經歷卻是快樂的。為了弄懂編程語言，他重新翻出高中課本認真復習英語單詞；為了理解函數概念，他虛心請教年輕學生；為了適應硬體升級，他節衣縮食更新配件。

天道酬勤。經過幾年潛心自學，盧寶華掌握了編程技術。2000年，他完成了車務段第一個辦公網主頁的編寫。時至今日，由他多次改版的段辦公網主頁一直保持穩定高效的運行。

潛心編程 勇挑大梁

2004年，盧寶華又承擔起開發段內“安全管理信息系統”的重要任務。相比辦公網頁，這個系統邏輯性更強、編寫更加複雜。

他結合自己多年行車作業的經歷，開始了編程領域的艱難攀登。他邊學邊幹、反復嘗試，一個功能一個功能地分析，一個模塊一個模塊地測試，寫下了上百萬字節的代碼，並且經常因為産生一個新靈感、想出一種新創意而推倒重來。

經過半年的不懈努力，“安全管理信息系統”研發完畢，成功上線應用，段安全管理、信息上報、問題處理等實現了網絡化、公開化、可視化，安全管理更加規範高效。2005年，“安全管理信息系統”獲得濟南鐵路局科學技術進步三等獎。

從此以後，盧寶華挑起了全段系統開發的大梁，圓滿完成一個又一個管理系統。他重新研發的新版“安全管理考核系統”，實現了安全問題的錄入、查詢、統計、考核的智慧化管理，工作效率大幅提升，考核更加公開透明。他研發的“施工管理系統”，將施工內容、登記車站、關係車站、是否限速、安全措施、盯控人員等信息全部實行網絡化管理，施工安全措施、作業流程的制定、審核、批准都在網上進行，與各單位簽訂的安全協議也錄入該系統，使施工安全管理責權更加明確，流程記錄有據可查。

精益求精 追求極致

盧寶華是個鍥而不捨、精益求精的人，對研發的系統總是不斷地修改完善，力求達到完美。他研發的“電子臺賬管理系統”於今年1月份正式使用，各車站需要上報哪些報表、有沒有漏報遲報、臺賬記錄有沒有及時填寫等信息在網上一目了然，臺賬實現無紙化。

儘管系統應用後，贏得幹部職工的一致讚揚，但是盧寶華覺得還有改進的地方。他指著電腦屏幕説：“你看這個電子錶格，當拉到下面的時候，就只能看見一行行的數字，而看不到上面的欄目內容，非常不方便，於是我又進行了改進，使欄目內容這一列隨著表格自動下移，這樣即使看最下面一行的數字，也能夠知道是哪一個欄目內容。”盧寶華説的這個問題，很多人在工作中都會遇到，他卻用自己的“最強大腦”為大家解決了這個麻煩。

今年53歲的盧寶華，在其平凡的外表下卻有著一顆精益求精、盡善盡美的匠心。他説：“研發的每一個管理系統都是傾注心血打造的作品，力求極致完美是我對工作的追求，也是我人生的快樂所在。”（文/井慧 王天）