關改玉：鋼軌探傷工中的“花木蘭”

工作中的關改玉

央視網消息：“探傷工”對於我們來説，可能還是一個比較陌生的詞彙。但是你知道嗎，當你乘坐火車時，經過的所有鐵軌都要由探傷工仔細檢查。他們往往要背上十幾斤重的精密儀器，一個焊點一個焊點地為鋼軌"揪"出病害，確保每個焊點都符合標準，保障列車安全運行。這是非常辛苦的職業，然而，卻有一位80後姑娘，在這個崗位上一幹就是7年。她就是關改玉。

勤學苦鑽練硬功

大學畢業後的關改玉，先是進入了中鐵十七局集團鋪架分公司海東項目部辦公室工作。由於公司剛剛成立，急缺探傷工，關改玉轉而報考了國家級探傷工培訓考試，並如願取得探傷資格證，成為鋪架分公司第一批且是唯一的一名女探傷工。

海南東環鐵路是關改玉在取證後接觸的第一個工程。當時海南正值夏季，在陽光的暴曬下，鋼軌溫度超過60度。關改玉每天都要背著十多斤重的儀器，沿著鐵路沿線對鋼軌焊接頭逐一檢測。長時間行走在鋼軌間，汗水流入眼睛，眼睛會火辣辣地疼。

探傷時，為求準確，關改玉經常需要跪在道砟、枕木上核對兩到三遍，一跪就是20多分鐘，探傷完畢後接著再走幾百米繼續蹲下探傷。一天下來，她的雙腿常常會酸軟無力，膝蓋被磨破，肩膀變得又紅又腫。

在線上作業最為頭疼的事就是上廁所。現場條件差，不同工種交叉作業較多，而且大多都是男職工。為了解決這個難題，關改玉堅持在班前儘量少喝水、甚至不喝，熱得實在難耐才抿一小口。因此，上火對她來講就是家常便飯。

參與京滬高鐵施工時，關改玉要在高架線路上探傷，每天攀爬20多米的高架梯至少3趟，這對於一個有恐高症的女孩而言，無疑是道巨大障礙。為了工作她硬著頭皮，克服心理障礙，慢慢地一步一步往上挪。在她的努力下，京滬高鐵所有的探傷工作順利通過驗收，並且獲得業主的高度讚揚。

工作嚴謹技術精

探傷工作幹起來費眼、累腰、勞神，不容一絲馬虎。眼睛要時刻注視著那小小的屏幕，可能一時的疏忽就會漏掉一處裂紋，給鐵路將來的運營埋下隱患。為了幹好本職工作，確保探傷質量，關改玉對自己從來都是高標準，嚴要求。

工作中關改玉細心觀察，用心捉摸，堅持邊幹邊學。在不斷的摸索實踐和積累中，她總結出了“心裏穩、移動慢、堅持看”的工作方法，“看關鍵、看重點、看本質”的工作要領和“一看波形顯示、二看探頭位置、三看軌道狀態”的工作重點，有效地避免了誤判漏檢的發生。

她工作的認真勁頭也是出了名的。一次夜間工作中，她發現一個焊頭的質量出了一點小問題，她沒有把問題輕易放過，反復檢驗，並將問題與同事進行了溝通，建議重新焊接，但工班長不同意，因為重新焊接不僅影響焊軌進度，而且出現的問題沒有超過規定範圍。關改玉耐心做好解釋工作，堅持在質量面前不打折的原則，最終説服了工班長，消滅了安全隱患。

2012年在津秦客專焊軌時，兩台焊機雙線推進，每天至少産生24個焊頭，多則40個焊頭，工作量極其巨大。要按時完成工作任務，就意味著在保證檢測精度的前提下要盡可能提高工作效率，她沒有怨言，打起精神，連續工作了30個晚上，耐心細緻地重復著每一個細節，順利完成了全部搶工任務。

正是靠著嚴謹認真的態度和刻苦鑽研的精神，關改玉練就了一身超聲波探傷的硬功夫，同事們都説她有一雙“火眼金睛”。

引領創新做表率

工作7年來，關改玉先後參與了海南東環、京滬高鐵、漢宜鐵路、唐曹鐵路等8項國家、省重點工程的建設，在線路上累計步行1700公里以上，平均每個工作日至少步行16公里，共檢測焊頭8000多個，準確率95%以上。她還&&成立了國內高鐵鋼軌建設中第一個由焊接、打磨和探傷三個不同工種組成的課題組，並主持撰寫《探傷傷損形成機理及控制方法》，成果在中國鐵建及十七局集團廣泛應用推廣。

由於長期工作在施工一線，不能陪伴在家人身邊，團聚就成了她最大的心結。可一旦離開工地，又是滿滿的眷戀和不捨。有一年工程完工，關改玉在家休息了半年。剛回家的時候，有一種解脫的感覺，終於可以不用曬太陽了，終於可以不用晝伏夜行了，終於可以按時按點吃飯了，終於可以穿漂亮衣服了。但兩個月後，她再也待不住了！開始想念同事、朋友，甚至懷念工地上的生活。

關改玉説：“雖然對於大多數人來説，並不知道我這個行業是做什麼的，但是我們的鐵路越修越長，列車開得越來越遠，這其中也有一份我自己的努力，發現自己默默奉獻也是值得的。”

2017年2月27日，在“三八”國際婦女節即將到來之際，全國婦聯授予關改玉等10位傑出女性全國三八紅旗手標兵榮譽稱號。（資料來源：全國婦聯宣傳部）