蓋鳳喜：中國“深水旗艦”的“定海神針”

高級動力定位操作師 蓋鳳喜（資料圖）

央視網消息：2012年5月9日，“海洋石油981”在南海海域正式開鑽，這是中國石油公司首次獨立進行深水油氣的勘探，標誌著中國海洋石油工業的深水戰略邁出了實質性的步伐。

蓋鳳喜，現任“興旺號”深水鑽井平臺高級定位師，是國內參與DP動力定位深水鑽井平臺的第一人。他的成長，也是我國DP動力定位深水鑽井平臺發展的一個縮影。從無到有，從引進到吸收，實現再提升，蓋鳳喜用其一絲不茍、精細操作的職業操守，讓深水鑽井平臺穩穩地矗立於每一個作業井位，平穩地穿梭于每一塊勘探區域。

越是高精尖的設備，越需要技藝高超的人來進行操作，動力定位師這個崗位應運而生。動力定位師既要作“眼睛”，為平臺放眼瞭望；又要做“小腦”，為平臺保持平衡；還要控制“肌肉”，為平臺抵禦外力，而蓋鳳喜就是其中的佼佼者。

放棄國外高薪 夢圓中國深海 

蓋鳳喜自小在海邊長大，1993年從大連海事大學畢業後，他實現了那個心中醞釀已久的航海夢。從遠洋貨輪實習生開始，蓋鳳喜穿梭于大洋中。10年航海生涯讓他對傳統的航行技能了然于胸。

上個世紀末，在世界範圍內，擁有DP動力定位的船舶相繼出現。對於航海科技總保持著好奇心的蓋鳳喜，自然沒有錯過這一技術。在跑船間隙，他開始不斷學習關於DP動力定位船舶的知識。面對大量英文操作手冊，在業餘時間，他總是拿著一本英漢詞典細細品讀，當時國內熟悉DP操作的中方定位師極少，他很難從“師父”那裏學到專業技能，只能在日常的操作過程中點滴積累，完成了技術的原始沉澱。

此時，在上海長江口，由我國自行設計建造並擁有自主知識産權的首座深水鑽井平臺“海洋石油981”正在進行建造中。讓蓋鳳喜眼前一亮的是：該平臺採用3000米水深範圍DP3動力定位。“深水、鑽井勘探、DP動力定位”，作為一位在海洋領域摸爬近10年的人，他深知我國從不曾有過擁有DP定力定位的鑽井平臺。“我要是能夠參與其中，該是多大的榮幸！能利用自己掌握的DP知識來為中國的平臺服務和培養DP人才，會有多大的意義！”他反復想。

為此，蓋鳳喜不顧“西方大力神”平臺多次挽留，放棄高薪，毅然選擇加入了“海洋石油981”DP團隊。事後回憶起這段故事，他淡淡地説：“這是一個值得參與的項目，一段值得一生回憶的歷程。”

深海出鞘 中國“深水旗艦”穩穩矗立

在深水DP動力定位鑽井平臺，定位師主要負責掌控動力定位系統，確保鑽井平臺在正常作業中使船舶“紋絲不動”；此外，在鑽井平臺航行、移位過程中，定位師還負責制定平臺的具體航線。甚至在緊急情況下，定位師需要協作完成平臺從井口解脫撤離的操作，避免設備，人員以及周圍環境的重大損失。

工作中，蓋鳳喜表現出了極強的業務能力和極高的職業素養。“海洋石油981”在建造和海試期間，他帶領下的DP班組為“海洋石油981”DP系統提出整改項目30余條，為動力定位系統的順利投用奠定了基礎。近5年的作業中，沒有因為動力定位的原因，造成過一次作業失效。對此，蓋鳳喜總是笑笑説：“因為操作者是我們，而不是設計者，我們才知道自己到底用著好不好。”

海外爭鋒 中國深水勘探專業專注

在完成了深水鑽井勘探起步的5年後，中國的深水勘探又邁向了走出去、國際化的一步。著眼于更嚴苛的國際標準、更高端的市場需求，可在全球90%的海域鑽探油氣的深水鑽井平臺興旺號應運而生。

2015年4月30日，興旺號平臺從山東來福士船廠啟航，駛往南海。隨著DP模式的順利開啟，海面在平臺6台推進器的強力助推下掀起滾滾浪花，興旺號也拉開了出廠投産的序幕。這天對於蓋鳳喜來説，極為難忘。

太陽西落後，蓋鳳喜依然在瞭望遠處的行船——這一夜他已經做好了準備，徹夜睜大眼睛，守護好自己的“船”。在海上定位技術發達的今天，人工瞭望仍然是保證航行安全的必要手段。

“夜裏航行感覺怎樣？”淩晨，航行高級隊長走過來拍著蓋鳳喜的肩膀問道。

“視線不是很好。不過來往船隻的燈光能看得清清楚楚，沒問題。”蓋鳳喜爽快地回答。

航程共計1500海裏，一路上蓋鳳喜堅守在自己的崗位上，精心維護著DP模式的安全運轉，徒弟問他：“定位這麼智慧化，有必要一直高度專注地盯著顯示屏嗎？”他説：“DP就像戰船的舵，往哪走，怎麼走，都必須認真對待。平臺雖然有國際領先的DP3定位系統，但手操舵也不能小覷，在一些特定情況下，手操舵模式也能發揮巨大的作用。”

在旁人的眼中，蓋鳳喜就是這樣一個冷靜、謹慎的DPO，而在他自己看來，自己依然是最初接觸航行的“小兵”，他常説：“只有時刻警醒，不斷學習，才能跟上時代的步伐，走向更深的海域。”

傾囊相授 “定海神針”後繼有人

在蓋鳳喜之前，深水動力定位鑽井平臺的定位師只能通過外部招聘——必須到國際上去找人才，國內能夠勝任該崗位的人鳳毛麟角，培養國內DP動力定位人才刻不容緩，深知這一點的蓋鳳喜對團隊的新成員總是毫無保留地給予指導與幫助。進入中海油服的6年中，在他“門下”，已經有4個徒弟“出師”。

2014年，“海洋石油981”在西沙群島附近作業期間，由於項目的特殊性，作業者要求所有的外籍員工暫時離開平臺，由中方人員全部接管。這對動力定位系統影響較大——平臺新培訓的動力定位師此前從未單獨上崗！作為高級定位的師蓋鳳喜深感壓力重大。由於工作強度高、壓力大，他與另一名定位師一個小時一換班，但是“菜鳥”還不能讓他完全放心，值完自己的一小時後，他還是一直盯著年輕定位師，不厭其煩地進行指導和講解，於是一個班下來等於上了兩個班，那名年輕定位師記得，儘管連續工作了15小時，蓋鳳喜的臉上始終帶著微笑。

在我國海洋石油領域，深水鑽井已經邁開步伐，而在深水鑽井動力定位領域，蓋鳳喜仍在默默奉獻。

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