新華社消息：俄羅斯總統普京指示俄總理親自挂帥這起空難的調查，要求他組建一個委員會徹查此事，俄羅斯交通部長于9日飛赴現場展開調查。
而伊爾庫茨克市檢察院消息人士9日在電話採訪中宣佈，檢察院已根據《俄聯邦刑法》第263條第3款關於“違反飛機使用規則造成兩人以上死亡”的規定，就A-310空客事故展開刑事案件調查，以市檢察長為首的刑偵人員已經在事故現場展開調查。關於這次空難的可能原因，俄羅斯媒體有初步的分析：
一是天災：俄交通部長在飛赴伊爾庫茨克前向記者透露説，客機失事前，航班的兩名飛行員還告訴塔臺控制人員説，他們“已經成功降落”，但隨後無線電中斷。事發時，大雨過後的機場跑道確實很滑。
二是人為失誤的可能：俄航空公司一度為人員和管理不規範所困擾，並且造成數度空難，但最近幾年俄航空公司的管理力度加大。
三是機械老化：由於俄羅斯航空公司資金缺乏，因此許多客機普遍偏“高齡”。
不過，緊急情況部和檢察機構都不敢排除其它的可能，因為隨著調查的深入，一些新的跡象顯示，這起空難還要更仔細地調查。俄羅斯緊急情況部的代表透露了技術因素之外的另外兩種可能性：一種説法是，在客機降落的時候，飛機內就發生了大火；另一種説法是，在降落的過程中起落架著火。
西伯利亞航空公司則表示，失事的“空中客車A-310”是1987年出廠的，先是賣給了美國的汎美航空公司，而汎美航空公司將該機租給了西伯利亞航空公司，該機的發動機是美國的普拉特&惠特尼公司的。根據相關記錄，該機已經飛行10000次，飛行時數為52000小時。
當然，事故的真正原因要等到失事客機黑匣子數據完全分析之後，並結合現場調查情況得出。
目前，失事客機上的黑匣子已經找到，專家們正在進行分析。俄總檢察院目前已將這起空難作為一起違反飛行安全條例事故立案調查。此外，這次失事的機型是“空中客車”。儘管現在不能斷定客機有機械故障，但這對於近來頗受打擊的空中客車公司來説不是好消息。
責編：薛藍
