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CCTV.com消息（今日關注）：
街頭飆車，酒後上路，疲勞駕駛，誰是道路交通的肇事元兇？觸目驚心的事故背後，究竟是車之禍？還是人之禍？又是什麼讓人們無視法規，鋌而走險？稍後請看《今日關注。》
笑星洛桑，1995年酒後駕駛，車禍身亡；
歌手張雨生，1998疲勞駕駛，車禍身亡；
“香妃”劉丹，2000年車禍身亡；
演員牛振華，2004年酒後駕駛，車禍身亡。
演播室主持人 王世林：
您好觀眾朋友，歡迎收看《今日關注》。
大家可能已經猜到了，今天我們節目的話題和道路的交通安全有關係。“車禍猛于虎”這句話可以説絕不是危言聳聽，許多人為此付出了沉重的代價，這其中既有千千萬萬生活在我們身邊的普通人，也有像我們前麵片子中看到的，那些曾經在熒幕前給我們留下了深刻印象的演義明星。今天我們之所以要重提這個話題，是因為剛剛在北京結束了一個道路交通安全展覽，在這個展覽上公佈了一組數據，其中一組數據談到去年全中國有10萬人死於交通事故。10萬人是一個什麼樣的概念？它是一個中等城市人口的概念，另外，10萬人也相當於每天要從天下掉下一架飛機死亡的人數。所以，當10萬人和中國平均每年喪生車禍的人數劃上等號的時候，那麼究竟應該如何預防交通事故，減少交通事故，就成為了全社會應該非常重視的話題。就這個話題，今天我們演播室請到了兩位嘉賓來參與我們的討論，一位是北京市公安局公安交通管理局安監處的副處長劉海嘯先生，您好，劉處長。
劉海嘯（北京市公安局公安交通管理局安監處副處長）：
您好。
主持人：
還有一位是北京交通臺的主持人潮東。
潮東（北京交通臺節目主持人）：
你好，世林。
主持人：
歡迎兩位到演播室來參與我們的節目。
前面我們已經看了一個片子，這個片子是在安全展覽上放的一個宣傳片，有非常重要的警醒的作用，同時還要提到一個案件，這個案件就是在前不久在北京發生的一個案件，一個青年駕駛摩托車在路上飆車，最後造成了同伴的死亡，事故發生以後，這位肇事者是痛悔不已，在路上是長跪不起，到底是怎麼回事？我們再通過一個短片了解一下。
宣武交通支隊民警 王賀：
確定王賀為全部責任，王朝為無責任。
交警最終的責任判定還沒有念完，死者王朝的舅舅已經流下了熱淚。
王朝舅舅：
打擊太大了，受不了。
事故當天，21歲的王賀帶著17歲的王朝騎著摩托車在北京二環路的快車道內行使，在拐彎處，摩托車突然失控，連人帶車砸向馬路對面，坐在後坐的王朝被甩出後當場死亡。王賀當時在路上長跪不起，情緒一度失控。而當聽到承擔全責，並將以交通事故罪被起訴的消息時，王賀卻顯得很平靜，他説因為太內疚，所以無論什麼樣的處罰他都能接受，但是承擔全責不僅意味著會因為交通肇事罪被判處三年以下的懲罰，還意味著鉅額的民事賠償。
宣武交通支隊事故科民警：
僅僅死亡補償這一項，就得能達到35萬多點，喪葬費16000多。
肇事者王賀家境不好，父親手部還有殘疾，出事之前他剛剛找了一份工作，還沒有領到薪水，30多萬元的賠償金額，對於這個家庭來説，很可能要用幾十年的時間來償還。
摩托車肇事者王賀：
我會用我這一輩子來賠償的，真的，我這一輩子，因為我家人也説過，這輩子就只當沒生過我這個兒子，就當是給他們家生的一個兒子。
主持人：
劉處長，可以説這個案件是一個非常典型的超速行使造成的的惡性交通事故，造成了他同伴的死亡，像這種超速行使的道路交通安全違章，它的危害到底在什麼地方？
劉海嘯：
超速的危害應該説有以下幾點：第一點，超速行使會延長剎車的距離，比如我們平時以40公里的時速開車，可能剎車距離是二三十米，如果以90公里的時速開車，就能夠達到五六十米的距離。第二，影響我們正確的判斷和正確的操作，我們知道，在開車的時候，每一秒鐘就有幾十個、上百個信息進入我們的眼簾，我們要對它進行一下過濾，選重對我們有價值的一些信息，特別是影響安全的一些信息，我們要及時採取一些措施，配上我們的動作，如果你駕駛的速度過快的話，這些信息太多，你來不及過濾，或者説你沒有發現影響你安全的這些信息，或者沒有直接支配到你的動作上去，會影響你的安全駕駛，會造成事故的發生。還有第三點，如果超速行使，你的會車和超車的機會就會增多了，還有的會伴隨搶行、強行超車、逆行等一些嚴重交通法違法行為的出現，這樣也會造成點險情不斷。還有，我們都有一些體會，如果開車過快或過長，容易産生疲勞。還有，超速行駛會加重發生事故的傷害程度，可以簡單地舉個例子，打個比方，如果我們以50公里的時速駕車，如果碰到障礙物，相當於我們的車從三層樓上仍下來，這樣扔下來可能造成胳膊、腿折裂的情況，但是你要以100公里的時速駕車，如果撞到障礙物上，相當於從12層樓上扔下來，那肯定就是車毀人亡。
主持人：
對，您最後這個例子舉得非常的形象，以前我們經常看到這個標語：寧停三分，不搶一秒。但是好多人現在可能還有一種錯誤的意識，就覺得道路上反正沒車，我快點是不是行啊？實際上也不行，剛才你講到的那一點也非常重要，就是説當你速度快的時候，對信息的接受、判斷、過濾可能就出現問題。
潮東：
我還補充一個，車速是跟人的視野有直接關係的，比如説你的車速為零的時候，你看到的視野應該是眼角能夠涉及到的所有的視野，都能看到。
主持人：
將近180度。
潮東：
對，隨著速度加快，您會看的越來越窄，居然有人能開到180，甚至200多，那個時候如果你踩剎車，實際上跟踩腳離合器沒有任何區別，根本就沒用。
主持人：
剛才我們看到前面這個案例中，這個小夥子肇事以後，非常的後悔，他的同伴死亡了。實際上超速行使不光能造成車上人員的傷亡，更重要的還會給道路上的行人或者其他的車輛造成傷亡，這點可以説是道路交通安全超速行使裏面危害重要的一點。
潮東：
對。一下來以後就特別沉重。我覺得剛才那個小青年，他的心裏面，他也許就在電視機前正在看咱們這期節目，又拿我這個事説事，又拿我當做一個反面教材，對於他來講是這一輩子都無法抹去的一個大陰影，對於我們常人來講，也不要不把它當一回事，不要想一年死10萬人，又多了一個分母，如果趕上誰，那就不是分母了，是百分之百，一。
主持人：
這小夥子後悔可以説還是一種好的表現，是一種奧悔之意，但是使我們非常傷心，也是非常後怕的是現在有些人超速行使，根本沒有悔意，比如説我們知道，北京有一個叫“二環十三郎”，可能北京人一聽説這個都知道，就是以最快速度在二環上，以13分鐘或者以更短的時間來完成，我們再通過一個背景短片再來了解一下這群人。
一天晚上10點多，光明橋上兩輛飛速行使的白色轎車闖進了北京市交管部門的監控探頭，只見他們一會兒從最外側車道徑直並到最裏側車道，一會兒又從兩輛車之間突然橫穿過去，就像電影裏的特技鏡頭。五分多鐘就在二環路上跑了半圈，整整16公里。交管部門迅速布警，在月壇北橋把這兩輛車截了下來，這就是監控鏡頭中看到的兩位“二環十三郎”，韓某23歲，剛剛大學畢業，駕齡三年。梁某20歲，還是在校學生，駕齡只有一年。在被拿下後，韓某還興奮地給朋友發了一條短信：被擒了，在交通隊，不過我在前面，我勝了。交警告訴記者，由於他們當時嚴重超速，駕車人只能憑直覺來操作，危險系數很大，這已經不僅是超速駕駛的問題，而是妨礙了公共安全。
主持人：
我覺得他們這群人最可怕的一個啟示是，根本沒有意識到自己的行為會造成危險或者危害，他們到底是一種什麼樣的心態？你們兩位分析一下。
潮東：
我覺得是一種個人英雄主義，而且是一種極端自私的表現，如果説他還不滿18歲我還可以原諒，但是這幫孩子還有一些學歷很高，已經大學畢業了，還把超速當兒戲，這就是漠視別人的存在，説嚴重點，這個跟道德挂上鉤了。
主持人：
不光是一個道路交通安全意識的問題了。
潮東：
對，眼裏沒別人，就是比較缺德，你萬一撞上別人呢，你不撞上別人，自己車毀人亡也是很有可能的。因為我看了他們駕駛的車，雖然經過改裝，但是基本上都是檔次比較低的，你怎麼就能知道這一腳剎車就能站住，你怎麼知道你這一把輪，車子不會失控呢？萬一失控了怎麼辦呢？
主持人：
經常用的那種車還有夏利。
劉海嘯：
其實不光是個人的安全問題，是存在整個公共的安全，公共的交通秩序，這個影響是非常大的。
主持人：
到底怎麼樣從根源上尋找造成他們這種英雄主義或者非常自私的這種心理的源頭，你覺得原因是什麼？
潮東：
我覺得每個人都會有這種心態，包括我小的時候，也會盲目的或者説真心地崇拜一些英雄，他們可能崇拜周傑倫，然後看《頭文字D》，包括他們非常崇拜那些賽車手，所以想模倣。我覺得社會是否有必要應該給他們這些人提供一些適當的場地，哪怕收一些比較低的、他們能夠承受的費用，或者説我們賽車的水平更高一點，普及程度更大一點，對他們都有一個很好的引導，如果那方面是空白，這些孩子還是孩子，可能就會找一個不太適當的發泄突破口。
主持人：
在這次的安全展覽上，我們的記者注意到，有兩輛酒後架車造成的交通事故的事故車在整個的展覽中非常地醒目，可以説在這個展覽前面是遊人駐足不前，注意得非常多，所以我們記者也拍攝了相關的鏡頭，我們再來看一下。
這次交通安全展的展臺上，我們看到兩輛由於酒後駕車發生事故的車輛殘骸，其中這輛車上放著的一朵玫瑰花引起了很多參觀者的注意。據交警介紹，這起事故發生在今年的情人節次日淩晨，2月14日下午，這輛車的車主高先生開車到城裏接自己的女友，準備和女朋友一起度過一個溫馨浪漫的情人節。當天晚上，倆人先是在餐廳吃飯，之後又去歌廳娛樂，期間高先生喝了不少酒。次日淩晨，兩人在回家途中，行至北京八達嶺高速出京方向14公里處的時候，車輛突然失控，先是與高速公路右側護欄相撞騙，最後又撞向中心護欄，高先生當場死亡，他的女友也受傷昏迷，一對相愛的戀人從此陰陽相隔。當交警到達現場的時候，在車內發現了一朵鮮艷的玫瑰花。
主持人：
剛才我們前面談了，超速行使會給道路交通安全帶來什麼樣危害，通過剛才這兩輛酒後駕車造成的交通事故的事故車來看，可以説酒後駕車的危害也非常大，那麼酒後駕車的危害又體現在哪幾個方面？
劉海嘯：
酒後對人還是有一種抑制力，首先會産生興奮，第一是興奮期。
主持人：
興奮了以後，出速就又快。
劉海嘯：
對，盲目自信，盲目開快車，這是一個興奮期，然後是一個反映遲鈍期，就是對於光、路這些感覺，判斷能力下降了，而且動作遲緩，還有會産生一些錯誤的動作，把油門當剎車，把剎車當油門這種情況出現。第三，就是進入抑制期，就是産生一些睏倦，有時甚至睡著了，所以造成事故的發生。我們在這次安全展中，也是展出了多起因酒後開車引發的事故，剛才這兩起，玫瑰花這起和出租司機晚上去蹦的出了起事故以外，還有兩起事故也非常典型，我今天帶了一張圖版。
主持人：
給我們展示一下。
劉海嘯：
大家可以通過這個看一下，這個也是一個司機鐘某，他在去年的12月26日和朋友去飯店吃飯，喝了很多酒，然後拉著朋友去另一個地方趕一個場子，又去喝酒，在路上的時候，由於速度過快，車撞到了隔離帶，最後這個司機本人，還有一個承車人當場死亡，還有一個承車人受傷。我們看到這個地方是一個車牌，還拿膠條封上了。
主持人：
還貼上了。
劉海嘯：
他就想逃避電子眼對他的捕捉和處罰，他逃避了電子眼處罰，但難以逃避事故對他生命的這種吞噬。
主持人：
最後還是車毀人亡。
劉海嘯：
對，車毀人亡。
主持人：
從心態而言，他就不是想遵章，沒有這種安全意識。潮東，我不知道你有沒有這種感覺，喝酒以後確實使人的視覺會發生變化。
潮東：
很模糊。
主持人：
我有過這種感覺，當然我不是喝完酒就開車，那次沒開車，喝完酒以後，看那個東西會變形，是不是？
潮東：
對。
主持人：
會影響你的判斷。
潮東：
這個遮擋號牌，我想再説兩句，我覺得到現在為止，咱們處罰的太輕，是否可以借鑒高速公路收過路費的那種方法，如果你的票據丟失，你不能證明你從哪個口進來，好，我就認為你是從起點進來的，到這兒以後，你交一個全程的高速路費。對現在遮擋號牌，據我所知，還是罰三分，二百塊錢，跟闖紅燈沒有什麼區別，既然我遮擋號牌之後，我可以闖無數個紅燈，為什麼就罰他一次呢？我覺得這方面牽涉到道德，對別人的影響，如果你闖紅燈，那邊肯定有走綠燈的，你干擾別人正常行使，非常危險，我覺得應該特別特別地重罰，我就視為你從買車那天起，一天一個紅燈，對不起，這樣很重、很疼是吧，誰讓您幹呢！
主持人：
實際上，這些遮擋號牌的人本身就是想違章，所以説這種車是最危險的，要注意。説到酒後駕車，在這次的安全展上現場有一個測試，可能很多司機知道酒後駕車不好，可是到底會造成什麼危害，我覺得這個測試非常的形象。我們再一起看一下。
這是北京交通安全展上的一個酒後駕車測試儀，用來測試實驗者在喝酒前後踩剎車的反應速度。我們在現場找了一位觀眾當志願者，喝酒前，這位志願者踩剎車的反應速度約為0.4秒，志願者在現場喝了一瓶啤酒，過了30分鐘，重新做測試，結果顯示踩剎車的反應速度變成了0.7秒，前後相差了0.3秒。那麼，這是不是偶然現象呢？我們又在現場找了一位志願者參與這個實驗，這次的實驗結果顯示，在喝酒前第二位志願者的反應速約為0.4秒，而喝完一瓶啤酒30分鐘後，他的反應速度變成了0.6秒，前後相差了0.2秒。現場的工作人員告訴我們，兩次的實驗結果並非偶然，只要是喝了酒，人的反應速度都會有不同程度的降低。
主持人：
造成車禍的原因很多，剛才我們説到超速行使和酒後駕車可能是跟主觀原因有關係的，那麼從客觀的原因分析，還有哪些方面的因素？比如道路的狀況、車況等等。
劉海嘯：
車況的問題，我覺得主要還是主觀方面。
主持人：
你認為主觀方面佔的是很多的？
劉海嘯：
對，交通參與者本身的法制安全意識還不強，違法行為比較多，引發事故，這方面還是佔很大的比例。
主持人：
他從心裏面沒有意識到我駕駛著一輛車，很有可能會給別人和自己都會造成傷害的一件事情。
潮東：
對，殺傷力很強。
主持人：
殺傷力很強的大鐵砣子。
潮東：
好像有這麼一個數據，剛才劉處長説主觀原因佔多數，85％的車禍都是源於司機違章了，所以如果把這方面降低到最理想，是零的話，現在中國每年死10萬人，至少可以減少將近9萬人的死亡，所以説那麼多人的生命都會被挽救，我們為什麼不遵章守法呢。還有客觀的也不能不提，全國很多城市我都去過，我覺得北京的路牌，還有道路管理應該説在全國這麼多城市裏面是拔尖的，但是即使是這樣，它也不是沒有任何問題，包括咱們新修的五環路，我覺得有很多地方路標還不是特別地完善，但是，又讓我感覺到比較矛盾的一點是路標沒有完善，電子眼卻比較完善，電子眼不是不應該有，而是應該多有，但是一定得有一個前提，路牌是非常完善的，儘量彌補大家在不輕易之間，不是故意的那種違章，讓大家心服口服，這樣就踏實了。
主持人：
所以説主觀和客觀方面都需要加強這種意識，才能夠杜絕和減少交通安全事故的發生。在節目的一開始是從一組數據開始談起的，就是一年死10萬人，實際上關於交通安全事故造成的死亡或者引起傷亡的數據還有一組，很多，我們再來全面地了解一下。
隨著經濟的發展，全球汽車數量激增，車禍發生率也扶搖直上，據歐盟白皮書提供的數字，全歐每年因車禍造成的死亡和受傷人數分別為4.1萬和170萬，直接經濟損失為1600億歐元。而世界衛生組織公佈的數字更令人震驚，全球每年有130萬人死於交通事故，1200多萬人受傷，經濟損失高達5180億歐元，相當於每年一個米蘭市被從地球上抹掉。在中國，因交通事故死亡的每年都有10多萬人，遠高於近幾年時間世界大小戰爭的死亡人數，粗略計算，平均每五分鐘就有一個中國人被汽車奪取生命。數據顯示，雖然中國汽車保有量只佔全世界的2％，但事故死亡人數卻佔全世界的15％左右。
主持人：
可以説，這組數據確實是觸目驚心的，也許是這幾年人們了解的相關情況比較多了，所以現在市民的安全意識還是有所好轉，我們再來聽一段市民的採訪。
記者：
酒後開車會有什麼危害？
司機1：
少喝一點還好一點，要喝多了，控制不住，車速快，比較急躁，超車什麼的，反正很危險的。
司機2：
酒後駕車危險太大了，人的智力不受大腦的控制了。
市民1：
酒後駕車對生命安全造成很大的威脅。
記者：
有沒有喝點酒之後，再開車回家。
市民2：
少，現在一般直接打車回家了，車先放著，第一個首先是不安全，對別人對自己都不安全，這是很重要的，就是駕車以後，你個人的控制能力受酒精的影響，肯定不是特別好。
記者：
喝完酒以後敢開車嗎？
司機3：
不開車，我們這兒特別嚴，我們這兒老有“吹嘴”，像我們隨身都帶著小“吹嘴”，他隨時就查這個，絕對酒後不駕車。
主持人：
劉處長，跟我們解釋一下，剛才最後這個司機拿的那個吹嘴是什麼東西。
劉海嘯：
在測酒的時候，拿那個側酒儀，上面有一個一次性的……
主持人：
你必須要含著這個嘴，吹這個嘴。
劉海嘯：
通過這個，來看究竟有沒有酒精的測試值。
主持人：
他自己隨身帶一個，就是為了更方便一點。
潮東：
乾淨。
主持人：
乾淨一點。
劉海嘯：
其實我們用的也都是一次性的。
主持人：
但是我覺得對我的啟發是，司機本身帶著這個東西，實際上等於是在提醒自己，到喝酒的時候，我有這個吹嘴，它提醒我，我不能喝酒。所以從市民和司機的意識上來看，大家對這個意識還是比較強了，這對於減少這類交通事故是一個很好的地方，但是另外，是不是還有一點，潮東也講了，處罰的力度是不是應該加強一點，交通管理部門有沒有這方面的考慮？
劉海嘯：
我們要加大路面的管理力度，但是關於處罰而言，我們還是嚴格按照《中華人民共和國道路交通安全法》上的有關規定進行處罰。
主持人：
就是説要加大執法的力度。
劉海嘯：
對，執法的力度，管理的力度。
主持人：
有沒有，比如説增加違章成本這方面的考慮？
劉海嘯：
這個我們就按照《交通法》的規定辦。
主持人：
也是按照《交通法》的規定，從國外有沒有借鑒一些這方面的經驗。
劉海嘯：
我們目前實施的《中華人民共和國道路交通安全法》也是將若干年來我們在管理當中的一些手段、經驗用進法裏面去，也借鑒了國外的一些管理經驗。
主持人：
潮東你是每天都主持交通方面的節目，通過主持這方面的節目，你給這些司機們有什麼樣的建議和提醒，在道路交通安全，在遵章守紀方面。
潮東：
我覺得千萬別跟法律對著幹，實際上法律是保護我們的，老生常談，但是你如果不違反他，遵循他，就會感到相當的自由，如果你跟他對著幹的話，對不起，肯定沒有好 果子吃。
主持人：
像前面遮擋號牌的這些人，他們本身從本質上來講就不想遵章，不想遵守道路安全的規章，必然最後可能會造成一定的交通事故，最後傷的不光是自己，還對別人造成傷害。
潮東：
剛才劉處長也講，當然一切都得按照法律辦事，但是我們還是應該建議，我覺得有些地方是要不斷的進步的、完善的，在上節目之前，我記得世林兄也跟我講了自己的例子，非常地遵章守法，世林兄是8年沒有用過咱們的保險了，車險這方面。
主持人：
但是每年還是得交那麼多錢。
潮東：
對。
主持人：
在保險方面是不是也可以做一些考慮。
潮東：
對。比如説在美國，這方面就做得非常地完善，讓你説不出來話，他對保險……
主持人：
是違章的成本增加。
潮東：
對，第一是根據你違章的密度，你很少違章，那就很少。二，不同的職業、不同的年齡都有差異，你剛學車，前兩年肯定保費要比別人高，最後開到世林兄這樣，我估計在他們那可能幾百人民幣就拿下了。
主持人：
對。實際上，我們現在已經進入到汽車時代，很多媒體在談論這個話題，實際上汽車時代還有個汽車文化的問題，大家應該意識到，我們在駕駛一輛汽車，它給我們帶來便利的同時，當我們踩下油門，握著方向盤的時候，實際上它也是有著危險的隱患在裏面的，不光是涉及到別人，也涉及到自己。所以説，道路交通安全意識應該每時每秒都在我們的頭腦中，不應該有片刻的疏忽。
好，非常感謝兩位參與我們的節目，謝謝。
好，觀眾朋友們，今天的《今日關注》到這裡結束，感謝您的收看，明天同一時間再見。
製片人 陶躍慶
策 劃 滕雙雙 魏 星
編 輯 楊修雯 李 萍
主持人 王世林
監 制 王未來
E—mail：
Chinanews＠cctv.com
-Jinriguanzhu＠cctv.com
責編：趙巍
