[視頻][記者調查]海南一些繳費站亂收費現象嚴重

    央視網消息(新聞30分)：

    對於道路交通收費，國家有非常嚴格的規定，嚴格禁止“亂收費”，然而，記者近日在海南調查時發現，海南一些地方的繳費站存在著嚴重的亂收費現象。

    秀英碼頭是海南出島車輛集結的重要港口之一。在這裡的收費窗口，記者目睹了這樣一幕。

    窗口正在收取的是海南省政府從08年底設立的“車輛通行附加費”，所有進出海南的柴油客貨機動車都要繳納。

    既然是省政府設立的正規繳費項目，為什麼還會出現這樣“討價還價”的場面？難道托熟人或是不要票就能優惠嗎？

    按照海南省的規定，進出海南的柴油機動車以每天每噸10元的標準繳費。車輛載重後的總質量在出島時通過電子磅秤計量並按50%核定徵費；而車輛在島內行駛的天數以車輛進島時的渡海船票為準計算。

    對於運輸鮮活農産品的車輛，海南省給予了進島兩天內免徵“附加費”的優惠，但這一政策很多司機並不知道，收費窗口也沒有執行。

    我們在從萬寧到海口的高速路上，遇見了這麼一輛大貨車，和很多的來海南拉綠色農産品的車輛一樣，這輛車上裝滿的是正在上市的無籽西瓜，接下來我們就將跟隨司機師傅一起，到海口的秀英碼頭去實地的調查一下這“車輛通行附加費”的收費的門道究竟在哪。

    司機師傅的進島渡船票顯示，這輛車只在海南行駛了一天。按規定，應免徵“車輛通行附加費”。在進入海口市之前，司機師傅為這輛大貨車量了“體重”。這輛四軸卡車超過了30噸。

    夜幕降臨，從海南各地拉著綠色農産品的車輛匯集到了秀英碼頭。記者跟蹤的司機師傅並沒有因只在海南呆了一天而享受到“免徵待遇”。

    記者發現，幾乎每一位司機都在向收費人員反復強調“不要票”。當記者跟蹤的司機遞進了一百元鈔票後，收費人員並沒有找錢，卻給他開出了一張金額為50元收據，而且這輛超過30噸的大卡車在這張單據上顯示的核準噸位也只有5噸。

    應收160，實收100，卻開出了50的收據，那麼沒有找回的50元去了哪呢？

    在秀英港附近，散佈著來自全國各地的物流公司，他們負責給來往的司機聯絡貨源。記者發現，自打海南設立“車輛通行附加費”，這些物流公司裏還悄悄興起了一項特殊的“業務”。

    但也有物流公司表示，想要在港口獲得車輛通行附加費的“半價優惠”，其實並不需要這麼麻煩。

責編：李丹