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| 楊伯宗説到沒坐過自己調度的車時笑了 |
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| 楊伯宗所在的班組：調度員李洋（左）、助理調度員楊伯宗（中）、助理調度員夏生雁（右） |
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| 顯示墻上的各種顯示燈指示了列車目前所在的位置以及將要佔用的車道 |
CCTV.com消息（記者陳卓西寧報道）：8月2日上午，記者來到了西寧站青藏鐵路調度中心採訪。這裡的格拉段助理調度員楊伯宗説：“雖然每天青藏列車從自己眼前‘開’過，但我一直沒有機會自己去坐一下，真沒有時間。”
今年48歲的楊伯宗已經在西寧站搞列車調度21年了。青藏線試運行後，他被調到青藏鐵路格拉段工作，負責格爾木到拉薩區間火車的調度工作。他自豪地説：“能負責這段鐵路調度的必須是業務精通的同志。”
格拉段調度室每天兩個班次共三班倒，每班三名調度員。楊伯宗每天工作12小時，24小時之後再接著上班。當問到這樣上班強度大，在家時間少，家屬有什麼意見時，他表示別的線路線不説，但是青藏線是世界最高的鐵路線，是條天路，家裏人都明白自己工作的重要，都能夠理解。
楊伯宗的操作臺前面是一面寬大的顯示墻，上面標記著格拉段上每列火車當前的行駛位置和狀態。通過這面墻，他可以“看到”格拉段上每列運行的火車，並正確的安排行車次序，保證它們準確、安全的行駛。每列火車的司機在進站、出站、停車、開車等情況時都要打電話向楊伯宗報告。每天每班次接到的報告電話近1000通。
採訪最後記者問他自己有沒有坐過格拉段上運營的列車，他笑著説：“現在沒時間，還沒機會坐，相信以後肯定會有機會的！”
責編：朱亞菲
