新華社拉薩６月２４日電（記者裘立華、呂雪莉、李懷岩）當自己鍾愛的手機鈴音在海拔４６００多米的念青唐古拉山腳下響起，藏族司機拉巴著實被嚇了一跳：在這荒蕪空曠的地方怎會有信號？

    拉巴不知道的是，原本是通信盲區的念青唐古拉山，隨著青藏鐵路的即將開通，中國移動通信公司已經在這裡實現了網絡覆蓋。

    東起青海省西寧市、西至西藏自治區拉薩市的青藏鐵路，一路上翻越崑崙山、唐古拉山，穿越著名的可可西裏無人區，跨越長江源頭沱沱河，成為世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。隨著鐵路的修建和通車，沿線的通信實現了飛躍。

    “從格爾木到唐古拉山的鐵路沿線地區，都已實現通信網絡覆蓋，完全可以為全線通車提供通信保障。”青海省通信管理局局長袁瑞青説。

    據了解，蘭（州）西（寧）拉（薩）光纜１９９９年鋪設以來，青藏鐵路沿線主要站點的通信一般可得到保障。隨著鐵路的建設，中國的主要電信營運商在青海省境內全部設了點。其中，中國移動格爾木分公司先後建設了２０個站點，中國聯通格爾木分公司建設了５個站點。在本月２５日左右，將全部完成調試開通。同時，中國鐵通公司在鐵路沿線每６公里就設立了一個通信站點，為鐵路提供專用通信保障。

    西藏移動已投資５０００萬元人民幣對青藏鐵路西藏段實行了GSM信號覆蓋，計劃共建設２１個基站和１０套直放站系統，可實現青藏鐵路西藏段８５％以上的網絡覆蓋，預計這項工程也將在本月２５日以前開通。中國移動西藏分公司副總經理卓峰説：“除了極少量地形極其複雜的路段外，移動信號基本可實現全線覆蓋。”

    除了中國移動，目前中國電信西藏公司也已經在青藏鐵路西藏境內的５個火車站鋪設了光纜，利用特有的“好易通”無線通話系統與西藏移動展開競爭。

    記者近日在當雄採訪，遇到正在青藏鐵路沿線巡查的藏族護路工──４１歲的當雄縣多林村村民扎西次旺，他正用手中的“好易通”和護路隊的同伴通電話。扎西次旺告訴記者，他去年連手機帶話費交了１０００元，已經用了快一年了，話費還沒有打完。“這個信號很好，有了它很方便。”

    西藏自治區通信管理局網絡管理處處長李芳説：“青藏鐵路的開通，使得１０００多公里的鐵路沿線一躍成為青藏高原通信硬體最為完善的地區，以藏族同胞為主的沿線各族群眾享受到了通信服務競爭帶來的便利。同時，這條通信動脈也可為未來可能出現的應急搶險發揮重要作用。”

責編：孫帥