多搶救幾畝森林！冒直升機極限風速也要“向火而飛”

央視網消息：見到段金剛，是在應急管理部南方航空護林總站保山站辦公室。初次見面，段金剛的精神狀態很好，但頭髮已花白稀疏。見到我們，他微微一笑，“你們來了，歡迎”。

採訪中，他不時把身子微微向前傾，有些問題，我們重復幾遍，他才聽明白。後來，我們才知道，由於長期的高空作業，飛機巨大的噪音和氣壓影響，他的聽力有些受損。

耳鳴、脫髮都是他這個職業的“特質”。

段金剛是應急管理部南方航空護林站保山站特級飛行觀察員，1991年就從事飛行觀察員工作，是當時保山站第一名觀察員。這個職業需要具備的素質和條件都非常高，當年和他一起被選調的2名同事，都因在前期培訓中未能達標而遺憾退出。

在滇西高原從事航空滅火工作，段金剛和他的同事們不僅面對高寒缺氧、氣流紊亂、飛行顛簸等困難，更多的是“命懸一線”的生死考驗。

剛剛試飛上天時，段金剛心裏緊張得要命，遇到氣流顛簸，感覺心臟都要“蹦”出身體外面了，而之後的工作經歷告訴段金剛，這就是他的工作日常。

在灑水作業時，飛機忽然上升高空幾千米，俯衝時又要猛地下降到幾百米，這種氣壓突變壓迫耳膜和內臟也是日常。

段金剛跟我們回憶起他幾次生死一線的瞬間。

2012年，保山西山起大火，當時飛機上還沒有自動錄像設施，段金剛正趴在機艙上拍錄像，只聽到“鐺”的一聲，吊桶的鋼繩突然彈回。

當時也沒有覺得多麼異常，飛機繼續飛往大海子取水時才發現吊桶怎麼也無法取到水。後來檢查才知道，當時在森林上空滅火時，為了增加有效水灑面積，飛機幾乎是貼著樹林飛行的，在這個過程中，吊桶似乎被一棵很高的大樹挂了一下，桶底也被竄起來的火焰燎到了。説到這裡，他笑著説：“如果挂著吊桶的那一下，力度再大一點，後果真不堪設想，現在也不能和你們在此聊天了。”

他淡定隨意得就像在説別人的故事。

2019年2月，大理市海東鎮出現森林火情，火場風力大，火勢強，蔓延速度極快。

火災發生時，作為駐防大理基地的特級飛行觀察員，段金剛帶領基地備勤人員在機場值守。挂裝吊桶、確認各機組的航油量、選定取水點、規劃火場航線……這是他從事飛行觀察工作以來，組織吊桶灑水滅火飛行計劃批復時間最短、起飛最快的一次。

但在起飛時，他猶豫了一下，此時的地面風速為20米/秒至22米/秒、風力達8級至9級，這接近直升機起飛風速極限。時間不容許他再次考慮，他果斷下令。

飛機起飛了，大家只能側身緊靠機艙、緊緊抓住扶手，身體隨著機體左搖右擺、忽上忽下。

滾滾濃煙像一條巨龍向外蔓延，直逼高速公路；草灌叢生的火場部分火頭已燃燒為樹冠火。幾個村莊在未燃燒的林區腹地，還有村莊沿山腳分佈，山腳高速公路上還有車輛來回穿梭。沒有猶豫，他們的飛機衝進了火場，段金剛緊緊地貼靠機艙內壁，打開地理信息標繪系統，標繪、勾畫火場態勢、標注村莊、道路信息，填寫火情偵察報告、撲救建議…… 

這個空中的撲救力量，做到了第一時間摸清火情、切斷火線，有效控制火勢蔓延。

在火災撲救中，由於機場風速過大，加之直升機旋翼飛速旋轉産生強大氣流，吹起了地面設施部件，段金剛的頭部受到重擊，傷口長達7厘米，血流不止，一同作業的機組人員腿部也被重物砸傷，但大家都沒有停止工作，段金剛把傷口進行簡單包紮後繼續堅持工作，一直到晚上才離開機場去醫院處理傷口。

當問及每次接到任務，心裏是否緊張時，段金剛淡淡地説：“沒有什麼的，已經習慣了。我們出任務，也像你們上班一樣，是例行的工作。”

每一場火，不管大小，毀壞的森林，需要幾十年才能重新長起來。尤其是一些原始森林，有時一場大火，一燒就是十天半月，幾百畝上千畝林木毀於一旦。作為高空滅火的一員，段金剛和同事們雖然拼盡全力，無數次成功撲滅火情，但在大火面前，還是經常有深深的無力感，常常責備自己怎麼不能多搶救幾畝森林。

這29年的航空護林工作，段金剛把自己的感情深深融入其中，職責所繫的一山一水、一花一草，都牽動著他的心。（聯合推出：央視網 應急管理部新聞宣傳司 編輯：孟利錚 楊兆荃）