“鋼絲俠”謝鐵橋：一輩子只做一根鋼絲

央視網消息：從村辦企業拉絲模具廠的業務員，到自己生産拉絲模具，再到創新性地研發出直線型拉絲模具；從1990年申請第一個專利——螺旋肋拉絲模具，到陸續研發出填補世界空白的“高粘結預應力鋼絲”、國內首創的“螺旋肋硬質合金拉絲模具”等80多項國家專利……回顧這幾十年的工作經歷，年過六旬的謝鐵橋幽默地説：“我這輩子，就做了一根鋼絲。”

 謝鐵橋（左二）在工作中

當了四十多年的“鋼絲俠”

19歲那年，剛剛高中畢業的謝鐵橋被分派到邯鄲修鐵路。整整兩年，他憑藉自身才華，從修路工幹到政工員。工程結束，鐵橋回到張莊，當村會計、文書，後來又被選為村辦企業拉絲模具廠的業務員。

1981年，村集體企業全部按要求解散。謝鐵橋無奈之下幹起了個體戶，自己生産拉絲模具。“我這人有個毛病，要麼不做，要做就做到最好！”謝鐵橋把大量精力都投入到産品研發上。他在雜誌上看到一位美國專家對弧形模具的分析探索，受到啟發，從而創新性地研發出直線型拉絲模具。

1988年，謝鐵橋承包租賃天津預應力二廠。10年後，他又創辦了天津銀龍預應力材料股份有限公司。經過30年的發展，謝鐵橋如今在全國各地擁有分公司9家，員工2000多人。

“銀龍的産品、規格、數量、産能，今天算得上全球老大，我們佔領市場的根本就是技術和質量。只有超前的技術和産品，才會有話語權，才是有‘尊嚴’的産品銷售！”如今，銀龍從産品、設備到原材料，95%以上都是自主研發，並參與起草了7個預應力系列的國家標準。

驅車走在鄉間的小路上，謝鐵橋指著路邊的電線桿説：“從1997年開始，全國所有的混凝土電線桿裏面用的，都是我發明的螺旋肋鋼絲。原來的混凝土電線桿經常被大風刮折，自從換了鋼絲，再也沒出現過這種情況，降低了很多風險。”

而廣泛應用於軌道板的螺旋肋鋼絲，也代表中國製造走向世界。一根看似不起眼的鋼絲，卻是國際尖端的生産工藝，其中的高強度大直徑螺旋肋鋼絲獲得德國認證，出口歐盟、北美等發達國家。

不像商人的商人

有人説，謝鐵橋不是商人，他不會做買賣。

2009年5月，大連到哈爾濱全線鐵路招標，銀龍中標3個段位。然而，短短3個月，鋼材價格猛漲，1噸漲價1000元。其他供貨商紛紛棄標。炎熱的夏季，全線鐵路數萬人等著材料開工。銀龍沒停，繼續保質保量按時地供應到貨。鐵道部負責方為保障供給，主動要求給銀龍補貼差價。謝鐵橋説：“這錢我拿不起來，市場波動很正常，當初合同怎麼約定的，咱們就怎麼辦。”

這件事在鐵道系統迅速傳為佳話，並流傳出一句話：“有困難，找銀龍！”在隨後的棄標重投中，銀龍以絕對的商業信譽接連中標，從而開啟了銀龍的新時代。中國第一條高鐵——京津城際鐵路，用的就是銀龍的鋼絲；後來，京滬鐵路、京九鐵路、上杭鐵路、津秦鐵路等，他們的鋼絲延伸到全國各個角落。

銀龍成功研發無砟軌道板，打破國外壟斷後，第一次應用於中國鐵路。當時德國進口的是每塊1.32萬元，銀龍軌道板以不低於德國標準的質量，定價卻低很多。很多人説：“老謝，你太實在了！不趁這機會多賺點錢，這不是傻嗎？”

謝鐵橋卻説：“人不能太貪，只有取合理利潤才能做長久。”謝鐵橋靠實實在在做事贏得了所有人的尊重，行業內都尊稱他一聲“謝老大”。

謝鐵橋對人總是面帶微笑，睿智的目光裏帶著看透一切的光芒，他説的最多的一句話就是：“人一定要做有意義的事兒。”（資料來源：央視新聞、滄州晚報）