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我國首艘航母遼寧艦2月27日停靠青島某軍港以來,一直按計劃進行各項試驗和訓練,年內將擇機遠航。目前,航母軍港已具備靠泊保障能力,各項試驗進展順利。
停泊用16根碗口粗纜繩
航母軍港連山通海,軍港碼頭與海岸線呈90度角直插入海,身形龐大的遼寧艦停靠碼頭一側,16根碗口粗的纜繩將它牢牢固定在碼頭上。航母碼頭采用突堤式結構,從外觀上看不出與其他軍港有太大的區別。
航母軍港除了要有足夠的駐泊空間,還要具備健全的後勤保障體系,航母靠泊碼頭後,所需的油、水、電、氣都由岸上保障,每天消耗能源物資是常規艦艇的數十倍。碼頭中間的這個建築叫“能量站”,是專門為航母提供動力保障的,大型萬伏高壓變電站和大型儲油設施,能夠為航母提供不竭的“生命之源”。
碼頭上擺著很多外形獨特的車輛,都是為航母保障專門設計的。有一款叉車別看它個頭不大,卻可以將上千公斤的貨物托舉到十幾米高的航母甲板。有一種長著長長胳膊的輸油車,它的手臂可以折疊伸展,把油料精準輸送到航母艦體內。
已完成上百項訓練試驗
航母保障的物資種類繁多,僅水的保障就有6、7種,同時航母還要搭載多型戰機,所需的航空煤油、潤滑油、機油等也有數十種之多,任何一個環節都不能出現半點差錯。
目前,航母軍港的建設仍在進一步完善中,停泊在碼頭的遼寧艦也在緊張進行著各項靜態試驗,艦員的訓練也在按計劃展開。
遼寧艦入列以來,已完成上百項訓練科目和試驗項目。按計劃,後續還將進行遠海試驗和艦載機著艦技術訓練等多項內容。
■遼寧艦探秘
3000間艙室曾讓官兵迷失方向
4月18日,靠泊在青島某軍港的中國首艘航母遼寧艦內,官兵們正在各自的戰位上嫻熟地操作著裝備,口令聲此起彼伏…… “我們就是要通過嚴格的訓練,實現有生命的人和無生命的武器相互擁有,從而增強駕馭新裝備的本領。”艦長張崢説。
迷路 當了20多年水兵 一樣“找不著北”
2012年8月,渤海某海域,遼寧艦入列之前最後一次海試。
海浪滔滔,一連10多天,在官兵們嫻熟的操縱下,遼寧艦龐大的身軀時而斬浪前行,時而壓浪轉向……
部隊組建之初,遼寧艦官兵還會在船艙裏不時迷失方向。
遼寧艦,僅艙室就有3000多間!
第一次進入遼寧艦艙室,當了20多年水兵的輔機區隊長劉輝一下子“找不著北”了:“我像走進一座龐大的迷宮,不知道東西南北,搞不清楚哪是艦艏哪是艦艉!”
迷路的尷尬,讓劉輝和戰友們明白:在航母上每個人都是小學生!要想獲得航母的“駕照”,唯一的出路就是學習。
20余層甲板、300多個直梯斜梯、長達數公里的通道……那段時間,劉輝和戰友們一起,手拉著手鑽艙室,在航母上學“認路”。
從認路起步,艦員們開始了孜孜不倦的求學之路。
上萬台(套)全新裝備如何使用?數十萬冊技術資料如何吃透?數以億計的備品備件如何管理?戰艦和飛機如何融合?岸艦如何銜接……鋪天蓋地的問號壓在肩上,讓他們不敢有絲毫的怠慢。
那段日子,官兵們往返奔波在科研院所、研製廠家和實習部隊之間,輾轉17個省20多個城市,參加理論和新裝備技術培訓,上艦熟悉艙室訓練、跟産助建和試驗試航,赴驅護艦、航空兵部隊交叉學習專業技能……
正是憑著這種執著,遼寧艦100%的艦員獲得上艦資格認證。
技改:鍋爐壓力太高 讓機電長夜不能寐
這夜,機電長樓富強睡意全無。
令樓富強寢不安席的是航母鍋爐。因為,鍋爐必須按一定程序啟動。
一個月前,樓富強向有關專家提出質疑:“傳統的方法耗時太長,影響航母出航速度;爐內壓力太高,不安全因素多。能不能通過改進,把啟動蒸汽壓力降下來……”
他得到的答覆是:“原設計就是這樣,不可能!”
不輕易相信“不可能”,樓富強揪住這個問題,沒日沒夜地忙開了。
最終,樓富強成功降低了鍋爐啟動蒸汽壓力,裝備安全性能提高的同時,啟動時間大幅縮短。
“我們身處一個沒有標準答案的考場。唯有創新,才能發現問題,不斷攻堅克難!”張崢説。
駕駛室內反射的熒光,是制約夜航安全的一大“瓶頸”。
操舵的士官向虎踞勇於探索,創新提出在駕駛室和飛行塔臺裏的所有電子屏上貼上具有偏光、濾光作用的膜等建議,成功破解這一難題。
據統計,遼寧艦官兵先後提出各類改進建議近4000項。僅航空部門信息班戰士李學良一人就提出合理化建議70余項,其中33項被工業部門採納……
奉獻:為了不讓家人擔心 隱瞞自己工作
二級軍士長陳青松結婚12年,分居12年。妻子一人帶著孩子,苦盼著和他團聚。2008年年底,隨軍手續辦下來時,妻子喜極而泣:“一家人再也不用分開了!”
然而不久,陳青松光榮入選航母首批艦員。
“你能不能不去?”妻子淚眼汪汪地問。
“我是在接受祖國的挑選!”陳青松説,“作為軍人,如果明知祖國的需要卻選擇躲避,我將會痛苦一輩子……”
在航母建設事業的號召下,一大批優秀海軍業務骨幹放棄熟悉的工作環境和穩定的生活條件,別妻離子,在陌生地域、陌生崗位開始了艱苦創業。
“軍人獻身於一個美麗的悖論:無數次地設計戰爭,卻只為了制止戰爭!”張崢説。
為了這個“悖論”,官兵願以生命為代價。
2012年11月23日,起飛助理陳小勇和戰友“淩空一指”的畫面,成為“航母Style”的原型,風靡全國。
妻子反復端詳網上“航母Style”的照片,既高興又不安地撥通陳小勇的手機:“你老實跟我説,我怎麼越看越覺得‘航母Style'的就是你啊!”
妻子通過網絡得知,這一戰位充滿風險:自1986年以來,僅某大國就有28名起飛助理在崗位上殉職……
航母飛行甲板,是“世界上最危險的4.5英畝”,陳小勇深知其中的危險。身為家中的頂梁柱,為了不讓家人擔心,他一直對父母和妻女隱瞞自己從事的工作。
“選擇這一專業,無疑是用生命去探險、用軀體去鋪路。”陳小勇説,“在我心中,祖國的需要,永遠是我抉擇天平上至高無上的砝碼。”
綜合新華社消息
(原標題:遼寧艦年內擇機遠航)