俄軍飛行員訓練強度小 5代戰機成軍至少10年

　　由於合格飛行員嚴重缺乏，俄軍即使近幾年內服役能五代機，要想使其具備戰力至少也要10年左右 東方網發

　　俄媒稱：與印度合研五代機將在2017年服役

　　俄羅斯《獨立軍事觀察》日前刊文稱，俄空軍目前的訓練強度仍與發達國家存在較大差距，同時，由於培養一名合格的戰鬥機飛行員需要較長的週期，因此即使第五代戰鬥機能在最近幾年內服役，要想使其具備戰鬥力也還至少也要10年左右的時間。

　　俄空軍總司令亞歷山大澤林上將近日表示，由於新型戰鬥機研製進度滯後和飛行員訓練時間嚴重不足，到2025年前後，俄空軍有人駕駛航空兵部隊將無法完成上級下達的作戰任務。他指出：“考慮到新一代戰鬥機的製造和使用成本，以及培訓一名合格飛行員的代價，俄軍航空兵部隊的規模可能會有所縮減。”在他看來，俄空軍未來的希望應主要寄託在無人機身上。

　　澤林上將透露，俄第五代戰鬥機將在今年下半年開始飛行測試，裝備部隊則要等到2015年，因此在今後很長一段時間內，俄空軍的基礎仍將是第四代戰機。

　　在談到俄羅斯第五代戰鬥機的主要特點時，俄空軍總司令介紹説，新型戰機將擁有超高的機動性、高度人工智慧的駕駛艙、全面的信息獲取能力、較小的雷達反射率、全方位射擊能力、短距起降、長時間超音速巡航和全天候對海對地攻擊等能力。

　　在俄第五代戰鬥機研製進度被一再拖後的同時，俄戰鬥機飛行員訓練工作的現狀和前景也不容樂觀。據俄空軍總司令介紹，由於近年來獲得的撥款依然非常有限，因此俄空軍已很難培養出優秀的戰鬥機飛行員。他表示，培養一名一級前線航空兵飛行員需耗費7－8年時間，所需資金約340萬美元，而培養一名“飛行員狙擊手”(俄空軍中最優秀的王牌飛行員)則需10－12年時間，耗費的資金更是高達782萬美元。至於要培訓出一名能夠操控第五代戰鬥機的飛行員，需要付出的代價更高：培養一級飛行員需8－10年，費用為550－600萬美元，而培養“飛行員狙擊手”則需15－17年，費用為1200－1400萬美元。澤林指出，一級飛行員的年飛行時間應達到100－120小時。

　　但受資金狀況的制約，俄空軍飛行員目前每年的平均飛行時間只有60小時，而且飛行時數還主要是由有經驗的老飛行員(軍銜多在少校以上)完成的，中尉飛行員平均每3個月才能有一次飛行機會。要想達到俄軍三級(一級最高)飛行員的水平，年飛行時間必須超過200小時－－年輕飛行員通常在5年內也飛不了這麼長時間。在前蘇聯時期，一名飛行員從服役第一年起飛行時數便能超過150小時，並且在7－8年內便可獲得一級飛行員的資格。

　　比較而言，美國和印度空軍飛行員目前的年飛行時間均超過了200小時，而以色列飛行員的飛行時間更是超過了300小時。

　　俄空軍總司令指出，由於飛行員整體訓練水平的下降和訓練時間的嚴重不足，導致俄空軍正在將未來建設的重點轉向無人機領域。澤林表示：“未來，無人機在俄作戰飛機中所佔的比重將逐步提升至40%。到2011年，首批作戰無人機將開始交付空軍部隊，它們不但能執行偵察任務，還可擔負目前需要陸軍航空兵、前線航空兵和遠程航空兵才能執行的攻擊任務。而目前裝備的各型第一代無人機將為今後使用新型無人機積累大量經驗。”

　　不過，有分析人士指出，第一代無人機可為俄軍帶來何種有益經驗還很難説。俄軍目前使用的第一代無人機主要研製于上世紀60－70年代，均採用自動飛行、自動拍照和降落傘回收的模式。而現代化的無人機則可從地面進行實時遙控。因此，培訓一名合格的無人機操作手可能並不比培訓戰鬥機飛行員容易。同時，如果將無人機在俄空軍作戰機群中所佔的比重提升至40%，現在就應該著手組建相關的專業院校，以便制定相關的訓練計劃並研製配套的模擬訓練系統。此外，在作戰型無人機研製成功後，還需演練與有人駕駛戰鬥機的協同作戰。而所有這些工作目前似乎均為展開。俄專家指出，以俄空軍的現狀和各項工作的展開情況來看，要想在短時間內扭轉其頹勢幾乎是不可能的。(春風)

責編：王群