越南空軍近來在南海方向動作不斷，並不斷爆出向俄羅斯採購先進戰機的傳聞，吸引了不少人的關注。目前，越南空軍以四大機型作為骨幹力量，了解了它們，就能大體把握住越南空軍的總體實力。

　　蘇-27/30殲擊機值得懷疑的財富

　　越南第370殲擊航空兵師堪稱越南空軍“王牌中的王牌”，它是1999年越南軍事大改組後唯一配備蘇-27/30重型殲擊機的部隊。

　　1994年，越南從俄羅斯訂購首批5架蘇-27SK殲擊機和1架蘇-27UBK殲擊教練機，1997年又引進第二批2架蘇-27K和5架蘇-27UBK。而在2003年和今年4月，越南又相繼訂購了4架和8架更先進的蘇-30殲擊機。

　　不過，據報道，越南在採購時一味“圖便宜”。以蘇-27SK為例，越南選擇便宜的基本型配置，它們沒有接受空中加油的能力，副油箱的數量也被減少到2個，航程縮減到與輕型殲擊機相當的1390公里左右。據俄羅斯《空軍時代》報道，越南甚至取消了蘇-27SK的對地對海攻擊能力，只保留發射空空導彈的功能。同時，蘇-27SK殲擊機的座艙儀錶也停留在上世紀80年代的水平。

　　至於越南最近購買的蘇-30，也被人曝料是撿印尼的“便宜”，它們是印尼取消訂貨的蘇-30KI，許多配件都是從其他飛機身上換裝的，今後保養維修可能有大問題。

　　米格-21殲擊機“雞肋”仍將繼續服役

　　目前越南空軍主力仍是越戰時期的米格-21系列，大約裝備了7個航空兵團，主要是老舊的米格-21PFM和米格-21MF。

　　據俄羅斯《生意人報》披露，印度斯坦航空有限公司曾希望將越南空軍的老款米格-21升級為米格-21比斯。這項改造的關鍵是為米格-21加裝脈衝多普勒雷達系統、平視顯示器、多功能顯示器等。此外，改裝後的米格-21比斯還多出一副翼吊式電子干擾裝置。印方宣稱，改裝米格-21的空戰性能至少提高5倍。然而，越南空軍對米格-21是否值得改造卻爭論不休。越南空軍一部分人的意見是，由於米格-21是完全過時的機型，印度人能否找到足夠的備件確保米格-21機群正常運轉，實在不好説。不過，還有一部分越軍將領擔心米格-21淘汰過快，會讓空軍規模嚴重縮水。由此看來，被視為“雞肋”的米格-21還要在越南服務相當長時間。