以色列空軍攻擊演習用中國無人機當靶子[圖]

以色列空軍最新型F-16I戰機

中國産ASN-206無人機

　　東方網6月27日消息：美國環球戰略網25日報道，在最近舉行的一場訓練演習中，以色列軍隊以中國無人機為目標進行了攻擊練習。一名駕駛F-16戰機的飛行員先是讓戰機迅速拉升，鎖定一架中國小型無人機，隨後使用機上的20毫米口徑的火炮將其一舉擊落。事實上，不管是利用雷達還是肉眼，搜尋小型無人機都非易事。不過，發現小型無人機後，將其擊落就變得相對容易了。一直以來，以色列非常關注頻繁侵入其領空的黎巴嫩無人機（其中有一些為真主黨所有），因此這場演習被認為具有現實意義的。

　　報道稱，以色列所面臨的無人機威脅是確實存在的。事實上，2004年11月7日，黎巴嫩真主黨就曾派遣一架小型無人機，沿以色列的地中海沿岸進行了偵察：該無人機在以色列城鎮上空飛行15分鐘後，便返回了黎巴嫩。真主黨將這架無人機稱作“米爾薩德-1”號(Mirsad-1)，但實際上那是一架伊朗製造的“燕子”（Ababil）無人機。“燕子”無人機重183磅，其翼展為10英尺，有效載荷約為80磅，巡航速度是每小時290公里，續航時間90分鐘。眾所週知，“燕子”無人機能夠在距離地面控制者120公里遠的區域內運行。此外，該無人機所配備的制導系統，能夠使其按照預設的路線飛行，之後在控制人員的操縱下降落（通常使用降落傘）。“燕子”無人機能夠攜帶多種晝視及夜視靜態照相機和攝影機。那些都是能夠從市場上買到的價格便宜但性能很好的照相機，是“燕子”無人機向地面傳送照片及錄像所必需的裝備。

　　報道指出，黎巴嫩無人機2004年進行的那次未被察覺的飛行，讓以色列防空機構變得十分尷尬。而且，這種情況不止出現了一次。1987年，黎巴嫩真主黨的一名突擊隊員乘坐超輕型飛機（比“燕子”無人機稍大），在未被發現的情況下穿越了以色列北部。該隊員在以色列境內的一座軍營附近著陸，並在殺害那裏的6名士兵後喪命。這一事件發生後，以色列政府迅速增強本國北部地區的防空系統，防止類似事件再次發生。

　　從那時起，以色列便一直探測那些試圖進入本國境內的超輕型及小型飛機，並將其攔截下來。不過，在上面提到的發生於2004年11月7日的事件中，黎巴嫩真主黨的無人機是在300英尺以下的高度飛行，而且，那架無人機是以色列當時所遇到的最小的無人機。不過，以色列防空機構理應能夠發現類似“燕子”無人機的飛機。2005年4月，黎巴嫩的另一架“燕子”無人機又一次深入以色列領空30公里，後在以色列戰機趕到之前調頭返回黎巴嫩領空。除此之外，黎巴嫩真主黨的無人機再未出現試圖飛入以色列領空的情況。

　　報道稱，以色列最擔心的是低空飛行的“燕子”無人機會攜帶神經毒氣或爆炸物質。而且，這樣的無人機能夠利用全球定位系統非常精確地擊中目標。不過，無人機技術——至少類似“燕子”無人機——並無奇特之處。伊朗自20世紀90年代末就開始使用國産無人機——20世紀70年代，伊朗曾從美國接收過一些無人機系統（“火蜂”(Fire Bee)無人偵察機）。而以色列之所以認為黎巴嫩真主黨的無人機購自伊朗，這是因為後者數十年來一直為在為真主黨提供資金、武器及裝備支持。

　　報道指出，中國無人機能夠為以色列飛行員提供良好的訓練，這是因為中國製造的無人機不僅價格便宜，而且與伊朗的“燕子”無人機有相似之處。不過，在無人機設計領域，中國比西方國家落後了10-20年。ASN-206/207就是一個恰當的例子。這是一種重488磅的無人機，能夠搭載110磅重的貨物。儘管207型無人機的最大續航時間為8小時，但其通常其只能飛行4小時。這種無人機最遠航程為150公里，巡航時速為180公里。一支無人機部隊包括一輛指揮車與60至10輛卡車，每輛卡車都搭載著一架無人機及其彈射裝置。不過，由於無人機需要利用降落傘著陸，所以有時候一些無人機會在降落過程中受到損害。一個擁有十架無人機的無人機營執行24小時監視任務的時間最好不要超過一週。中國計劃者認為這就已經足夠了。無人機部隊還包括維修人員、設備與零部件。這種無人機能夠進行現場直播，具有電子戰能力。

　　報道稱，中國還擁有幾款體積較小的無人機（重量在100至200磅之間），它們的續航時間為2至4小時。由於國産無人機續航時長不足，因此中國無法利用這種重要的能力。為解決這一問題，中國目前正在研發性能接近美國設計的無人機。

　　報道最後透露稱，中國製造的一些無人機可能包含有以色列的技術。以色列無人機生産商——EMIT公司就曾向中國轉讓過無人機技術。而且，2006年6月，技術轉讓之事暴露後，EMIT公司最終以破産而慘澹收場。

責編：溫漢卿