記者感受：水上航行10小時

    記者被安排與原本準備海上拍攝的隊伍一起行動，攝像師臨時執行航拍任務去了，隊伍中只有一位分導演、兩位負責拍攝平面照片的攝影師、兩位負責拍攝花絮的攝像師以及其他兩位工作人員。中午12點，我們坐快艇從舟山市內到桃花島，乘海事部門派的船帶我們到“和平中國”號附近進行拍攝。

    臨上船前，眾人在餐廳吃飯。執行製片提醒大家一定多吃點，下頓飯很可能晚上八九點鐘才能吃到。結果上船後，船長説，這條海事船隻有兩米，所以出了近海稍微遇到風浪就會有些顛簸，除記者外的8個人每人至少吐了一遍。可接下來的航行還有一兩個小時才能到目標區域，全程約30海裏。而為了不穿幫，也就是不被航拍攝像機拍下來，我們必須漂在海上等航拍快結束時，再開到離“和平中國”號較近的地區拍攝，然後再航行3個小時左右到達寧波港。現在就一個個倒下了，一會兒怎麼辦？

    下午將近3點，海事船在距離“和平中國”號兩三海裏的地方停了下來，等待陸地指揮部門的部署。吐得稀裏嘩啦的眾人本以為船停下來會比開起來舒服些，沒想到更難受。船全速開起來的時候，就好像平時開車走“搓板路”，一直在小顛，偶然一大顛。可停下來時就像踩著球晃，且晃動的方向、幅度、頻率還沒個準兒，這對暈船的人來説無異雪上加霜。下午3點多，我們從陸地方面得知，原定的飛行因為空中管制不得不推遲，眾人哀號。漂到下午4點左右，得到飛機已起飛的消息。20分鐘後，我們也駛近“和平中國”號，遠遠看著航拍直升機起起落落地拍攝，而我們的海事船也圍著巨輪開起來。剛剛還軟在沙發上站不起來的眾人，此時都拿起自己的照相機、攝像機，抱著船欄杆、樓梯穩住身體開始工作，全然沒了之前的“暈不欲生”。

    拍攝工作結束，已過了下午5點半。攝製組原計劃張世君拍完航拍部分後，直升機降落在巨輪甲板上，之後張世君進入一個貨用木籠，再由吊送貨物的滑輪裝置將其緩緩送到我們的小船上。等他上了小船，進行簡單拍攝然後返航。可時間漸晚，光線條件已經不太允許拍攝。更重要的是，海風越來越大，浪也越來越大，加上巨輪螺旋槳的力量，小船離巨輪靠得越近晃得越厲害。如果強行將木籠放下來，在這過程中很可能撞擊小船發生事故。經驗豐富的船長三次試圖靠近巨輪都未能成功，無奈之下，我們只能揚長而去。一分鐘後，分導演接到已經進入木籠等待下降的張世君的電話：“你們怎麼扔下我跑了？！”眾人大笑。

    工作完成，胃裏的東西也吐得乾乾淨淨，再想著馬上就能上岸了，返航的路上大家竟然沒人再暈船。接近晚上9點，我們終於靠岸踏踏實實踩在了陸地上。還沒來得及感受，眾人又從寧波坐船1小時，終於在當晚11點左右輾轉趕回了駐地普陀山機場。算一算，全天航行10個小時，還好，一天的任務終於圓滿完成。（記者 李冰）