你的投資：要盯緊哪些方面？

      調價後，全國90號汽油平均6.45元，柴油平均6.46元，油價重新回到6元時代。

　　油價迎來“三連降”，能夠降低下游眾多用油行業的生産成本，減少流通費用。對交通運輸、化工化纖等行業形成利好，農業、汽車銷售等也可以間接受益。而對處於上遊其業績對油價有較高依賴程度的上市公司將産生不利的影響，比如石油、石化行業中的中國石油和中國石化。

     交通運輸行業的景氣度與油價呈現顯著的負相關關係。油價下調將使交通運輸行業的成本存在大幅下降的空間。

　　首先受益的是航空和海洋運輸板塊，其主要動力就是原油，其成本在運營中佔很大比例，因此油價的下降勢必會減少公司的成本支出，提高利潤率。

　　長城證券6月發佈研報認為，交通運輸行業處於最艱難的時刻，國際市場尚未恢復，特別是貨運市場下跌明顯行業，油價使得相關公司盈利壓力巨大。

　　資料顯示，三大航空公司中國國航、東方航空和南方航空一季報業績均大幅下滑，其中中國國航歸屬於上市公司股東的凈利潤同比減少85.70%，東方航空歸屬上市公司股東的凈利潤同比減少73.68%，南方航空同比減少74.19%。

　　如今，油價持續下調，無疑將減少該類公司的成本支出，提高利潤率。航空公司將從中受益，如南方航空、中國國航等。其中，中國國航國際航線佔比最大，受國際油價上漲直接衝擊最為明顯，也因此在油價下調之時，該股所受利好程度最大。

　　此外，交通運輸中的物流板塊也將受益。德邦物流在接受媒體採訪時曾表示，燃油成本佔據了物流運輸業行業運作成本的20%左右。油價下調無疑也會降低物流企業的成本，相關上市公司有鐵龍物流、新寧物流等。

　　不過，由於受到大盤整體弱勢的影響，交通運輸板塊7月10日並未走出上漲行情。大智慧交易數據顯示，申萬交通運輸指數7月10日微跌0.15%。在交通運輸板塊中，新寧物流漲幅最高，為3.93%；強生控股緊隨其後，漲幅為3.14%；飛馬國際漲幅第三，漲幅為3.12%。

　　隨著油價的回落化工板塊的成本也會降低，包括煉油在內的綜合類石化、塑料、有機化工、橡膠、化纖等子行業中的一批優勢龍頭企業成本將出現下降。

　　資料顯示，化學纖維以合成纖維單體(聚合物)為原料，原料價格對原油價格非常敏感；塑料製品業以基本石化産品，比如聚乙烯、聚丙烯等為原料，而且原料成本佔生産成本比重很大，原油價格變化對其影響亦較大。因此化工化纖行業將因為油價的下調而明顯受益。

　　農業板塊和企業銷售行業間接受益

　　對於農業、漁業等其他行業，由於身處用油産業鏈的中下游，此次油價下調亦有利其整體行業成本的下降。

　　同時，農業生産中的化肥因為原料主要是煤、重油、天然氣，原油價格下調也會使化肥企業成本降低，化肥産品可能降價，由此減少農業生産升本。

　　在汽車銷售行業中，汽車供求與消費意願息息相關。在中國競爭極為激烈的汽車市場上，高油價不得不成為購車時所要考慮的因素。

　　在今年油價開始下調之前，消費者購買汽車的意願明顯下降。有媒體報道，5月全國乘用車銷售低迷，嚴重低於市場預期，銷量下降的很大一部分原因在於油價高企帶動成品油價格上調。

　　乘用車消費中影響較大的是經濟型轎車的消費需求。主要的原因就在於該細分市場的消費群體屬於第一次購車的新增需求，這部分人群對於燃油價格上漲的敏感性相對較大。如今油價下調，國內成品油價也存在下調的預期，對汽車業有利。

　　油價的下跌將刺激汽車新一輪消費，增強消費者的購車慾望，從而使汽車類上市公司收益可能增加，長安汽車、一汽夏利都可從中受益。此外，上海汽車、長安汽車、一汽夏利等符合國家産業標準的新能源汽車企業也將從中受益。

　　利空石油石化行業

　　成品油降價對於石油、石化行業來説是利空消息，尤其是擁有自有資源較多的企業。此次下調幅度較大，很可能加深兩桶油的煉油虧損。

　　不過，成品油降價也有可能提高銷售板塊的業績，零售板塊或將繼續成為重要利潤增長點。

　　除了中國石油和中國石化，受成品油價上調利空的石油、石化股票還有海油工程、泰山石油、中海油服等上市公司。

　　不過，7月10日，中國石油和中國石化並未因為油價下調而有明顯表現。相反，中國石油收盤上漲1.13%，中國石化截止到收盤上漲0.69%。