本月初，市委書記郭金龍到豐臺、房山兩區，現場調研河道疏浚整治及水系規劃建設情況。在豐台區九子河崔村橋畔，郭金龍察看了河道水流通行狀況，並叮囑豐台區負責人，儘快啟動河道疏通工作，切實發揮泄洪作用。

       記者近日從市水務局獲悉，房山區兩大水脈“大石河”、“小清河”及京港澳橋區周邊的幾條河道治理工作將在近期啟動。京港澳橋區改造的河道包括小清河的三條支流——九子河、蟒牛河、佃起河，明年汛期前完成改造後，三條河道的抗洪能力有望達到二十年一遇，屆時可確保下游的小清河水流暢通，不發生漫溢狀況。

       京港澳積水原因仍在調查論證

       7月21日，當北京降下61年以來最大的一場暴雨，在京港澳高速南崗洼路段，包括大巴在內的幾十輛汽車被積水淹沒，並有人不幸溺亡。

       事後，市交通委副主任李曉松介紹，在這場暴雨中，京港澳高速南崗洼路段積水路段長達900米，平均水深4米，最深處達6米，雙向車道均無法通行。談到積水成因，他分析：一是受強降雨的影響，當晚該路段降雨量達255毫米；二是局部地形特點，該路段處於兩河匯合前的三角區，南崗洼恰恰處於這一片地區的最低窪處。除道路積水的地段外，這一地區整體積水面積達84公頃；三是橋下水泵站因為大雨導致三台水泵完全被淹沒，致水泵斷電停止工作；四是高速路護坡的防水系統被外來水流衝開，當時流經此處的河流已經決堤致使水量大增，淹沒了整個路段。

       這裡所説的“流經此處的河道”就是指小清河及其支流九子河等。此外，之前有多名水利專家將矛頭直指河道回灌導致橋區被淹。

       昨天，記者從市規劃、防汛等多個部門獲悉，目前北京市正在組織規劃專家、防汛專家等，對京港澳地區的積水原因進行調查論證。有關參與人士表示，該地區的積水與房山區的小清河並沒有直接關係，“小清河距離該橋區至少有四五公里，河裏的水不會回灌到橋上”。

       此外，水務局一位主管人士透露，當天南崗洼最深處的積水甚至達到7米左右，這樣的高度，小清河的洪水根本不會回灌到橋。

       有關內部人士表示，根據之前的人員反映，一個是橋本身的設計問題，另一個還有可能是京港澳高速南崗洼積水點附近一處護堤被衝垮，從這個缺口流入大量洪水。但最終的論證結果目前還沒有出來，還要等待專家的論證。