8月3日，北京市工程管道質量監督檢驗站的工程技術人員在西三環蓮花橋進行檢測。晨報記者 史春陽/攝

　　下凹式立交橋將裝監測儀

　　逢雨搶險隊就近備勤 交通系統實時公佈積水量

　　城區下凹式立交橋將安裝積水監測設備，同時安裝交通誘導顯示系統，對橋下積水量實時公佈。昨天，記者從(北京）市交通委獲悉，市交通委對城市下凹式立交橋和高速公路深槽路段積水應對工作進行了專題研究，將率先在試點區域下凹式立交橋和京港澳高速選擇深槽路段進行積水監測系統以及交通誘導顯示系統安裝。

　　下凹式立交橋全被淹

　　“7-21”特大自然災害中，導致北京市內37處城市道路交通中斷，其中橋下積水中斷27處。而城區下凹式立交橋無一倖免，橋下基本上都存在滯水情況，較為嚴重的有31處。

　　同時造成本市高速公路積水共10處，道路中斷5處，京港澳高速出京方向17.5公里處是“7-21”特大暴雨中積水較為嚴重的地區之一，水深平均4米，最深處達6米，造成上百輛汽車被淹。

　　市交通委負責人表示，今後本市城區道路養護企業要加大道路巡查力度，特別是要進一步強化下凹式立交橋和易積水路段看護，要按照下雨就是命令的原則，提前安排搶險隊伍就近備勤。

　　監測儀實時計算積水量

　　下一階段，本市要儘快完成對既有積水點監測設備和數據傳輸鏈路的檢測，確保既有數據傳輸準確、穩定。同時立即組織相關力量，研究在城市下凹式立交橋安裝積水監測設備，並開發綜合分析平臺的工作方案，以最快速度拿出初步的工作方案。

　　市交通委要求，要按照“特事特辦”的原則，加快推進安裝積滯水監測系統及交通誘導顯示系統。相關部門要儘快對積水監測系統進行必要的改進，並率先選定試點區域進行積水監測系統以及交通誘導顯示系統安裝；在京港澳高速選擇深槽路段進行積水監測系統以及交通誘導顯示系統試點安裝，並儘快投入使用。

　　此外，還將加快進行城市道路調頭閥的改造建設，並加快投入使用。如出現道路積水，交管部門可及時打開調頭閥，方便司機提前掉頭行駛，從而避開積水點段。（記者 陳琳）