新華網廣西頻道８月２９日電（覃星星 曾令瑤）８月１６日，南寧到張家界的２０１２次“綠皮火車”正式退出歷史舞臺，升級換代成更為舒適、環保的紅色空調車。根據南寧鐵路局計劃，桂林至成都的Ｋ６５１／Ｋ６５２次列車也將在９月３日換上“紅色衣裳”。南寧鐵路局客運處相關負責人介紹，隨著一趟趟“綠皮車”退伍，廣西即將全面告別綠皮火車時代。

　　“綠皮車”因車體外表呈墨綠色而得名，曾是中國鐵路留給公眾的典型印象，但隨著中國鐵路每一次的提速、進步，“綠皮車”逐漸退出歷史舞臺，被構造速度更高、設施更先進的空調客車所取代。

　　近些年，“綠皮車”在我國鐵路幹線上已經不多見，只在支線、短途以及長途慢速運輸中還保有一定比例。由於“綠皮車”票價便宜，在一些經濟欠發達的偏遠地區，綠皮車依然很受農民工朋友以及學生等人群的歡迎。為儘量滿足人們出行的需求，南寧鐵路局長期以來一直保持一定比例的綠皮車數量。

　　隨著老百姓對乘車出行的要求越來越高，“綠皮車”漸漸難以滿足旅客出行需求。據南寧鐵路局客運計劃，今年９月３日，桂林至成都Ｋ６５１／Ｋ６５２次列車將換成空調車體，今年年底湛江至重慶Ｋ８７１次／Ｋ８７２次列車也將升級為空調車體。同時，南寧局管內２６７７／５６７８次綠皮車將停運。屆時，南寧鐵路局管內綠皮車將僅剩下柳州站發往金城江的Ｋ９３２１／Ｋ９３２２／Ｋ９３２３／Ｋ９３２４次列車和南寧至防城港７３２１／７３２２次列車，而這２對“綠皮車”升級為空調車的計劃也已進入倒計時，這也意味著廣西即將全面告別綠皮火車時代。（完）