“這樣的鋼價實在讓人看不懂。”已有多年鋼材市場經驗的“西本新幹線”信息總監盛志誠在電話裏連連驚呼。8月3日，是8月份鋼市開市的第一天，上海市場建築鋼材噸價一天竟漲了近300元。
不久前，在6月份國內鋼産量統計數據出臺的當天，“我的鋼鐵”資訊機構的總經理朱軍紅給記者發來短信説：“金融危機下，鋼産量竟創出歷史新高，這太讓人驚訝了。”
在鋼廠“集約式”漲價、貿易商“集體”推漲、鋼材期貨“遠瞻式”助漲的情況下，冷靜的市場人士發現，市場需求並未跟上“漲價”的熱情，社會庫存量高位運行，鋼材在倉庫內“紋絲未動”卻已經過三次倒手的現象已有所耳聞。鋼鐵業高産量、高庫存、高鋼價“三高碰頭”，需要警惕似曾相識的“閉着眼睛瘋狂”。
高産量再次啟動
只要一有盈利空間，中國鋼鐵業的生産之輪就會高速轉動。由於産業離散度高，每家鋼廠都想著“只要我比別人轉得快，就能搶得市場先機”，從産業整體來看，就極易産生失序、扭曲。
當今年6月份國內鋼産量的數據出臺的時候，市場人士都驚呼了一聲。統計數據顯示，隨着國內鋼價回升，國內鋼鐵産量開始逐步釋放，5月份粗鋼日均産量達149.87萬噸，創2008年下半年以來月度最高水平；6月份，粗鋼産量達到4942.47萬噸，創單月産量新高。其中6月份粗鋼日均産量達到164.75萬噸，創出歷史最高水平，如果以這一日産水平推算，相當於全年産鋼六億噸以上，“實在太怕人”了。業內估計7月份的鋼鐵産量依然處於高位。
中國鋼鐵工業協會名譽會長吳溪淳在不久前的一次講話中説，鋼鐵業最主要的問題還是産能過剩，市場稍有好轉，産能就釋放過快，供求平衡很難實現。在工業産品出口仍然負增長的情況下，産量如此之高，市場價格仍在上漲，不能不想到這是難以保持下去的。要看到，供大於求的市場風險在積累，“我們什麼時候都不能忘記，我們有巨大的過剩産能存在，我們也不能想象不論有多大的産能釋放，我國的經濟實體都能吸納消化掉。”
