兩重因素擠壓二手車市 經濟型車有望再降三五千

　　“甭管是20萬以上還是20萬以下，總之百分之百是賣不出好價錢了。”一談到暑期的二手車市，花鄉舊機動車交易市場的二手車評估師小孫斬釘截鐵地説：“上週三我賣了兩輛寶馬一輛奧迪A4，總共才賺了4萬多，5、6月那會兒至少這三輛車能掙6萬。我朋友還笑話我説，你還不再等等好價錢，眼下這行情我哪兒敢等啊，再等就真砸手裏了。”小孫開玩笑地告訴記者，以前旺季賣得好時，午飯自己沒時間吃是常事兒，如今飲食是“相當”規律。

　　記者從本市二手車市場獲悉，暑期本市各檔次的二手車行情均“遇冷”，價格普遍都是“降”字當頭，8月出手購買二手車將是非常不錯的時機，10萬以下二手車至少能比6、7月便宜三五千。

　　30萬以上成“重災區”

　　“7月價格就一直在走低，8月將更‘淡’。10萬左右的舊車價格一壓再壓，目前比3、4月春天那會兒低5%到8%。買車的人不多，不少經銷商手裏還有不少5月收上來的車。”小孫告訴記者。記者了解到，價格越貴的二手車庫存積壓的越多，價格也跌的幅度越大。暑期之前花鄉舊機動車交易市場20萬以下的舊車庫存量佔六成，20萬以上的佔四成，但目前正好相反，20萬以上的車佔到六成庫存。“30萬以上的舊車更是‘重災區’，價格不降多點兒更賣不出去了。”

　　業內人士表示，二手車銷售人員心目中對每一輛車都有一個利潤空間，但是今年這個空間已不能用百分數來進行衡量，轉而變化為5000元、1000元這樣實在的數字，商家的利潤開始鬆動，部分商家為了“走量”已將利潤壓縮得很低。

　　8月中旬還能降不少

　　“上海大眾桑塔納系列價格下降500元；寶來系列價格下降1000元；一汽奧迪A6系列整體庫存穩定，價格下降8000元；奔馳系列整體庫存量小幅下降，價格下降13000元……”記者在花鄉舊機動車交易市場最新統計的數據中也看到，當下購買二手車確實比7月初優惠不少。

　　據市場相關人士透露，8月舊車價格實惠幅度還將繼續走低，因此他建議近期有購車意向的消費者8月中旬出手。“以一輛5年的飛度或威馳為例，8月購買能比7月至少便宜3000元到5000元。”這一點在經銷商處也得到“證實”，一位經銷商告訴記者，6月他賣了一輛2003年的威馳，6萬8成交，7月6萬5能賣了就不錯。

　　解讀

　　新車優惠政策擠壓舊車價格

　　“消費者都盯著8、9月出的新車呢，上半年出臺的那麼多政策也對新車銷售非常有利。”一位二手車經銷商表示。“汽車下鄉政策、購置稅減免政策對大中型城市的二手車市場産生的影響在逐漸進入淡季時，已顯現威力，淡季也使得市場主導由賣方轉變為買方。”第一車網總經理馬曉威表示，諸多外力造成了新車購買力上升，尤其是經濟型轎車及交叉車型，使得二手車市場需求率下降，城市間的異地流動性變小；經濟形勢的不明朗，使得出售方售車呈謹慎態度，市場供給量逐漸收緊，收購價格一路上升。二手車經銷商利潤率受以上兩種因素影響，擠壓明顯。

　　此外，面對大量即將供應上市的新車，新一輪的價格下調勢在必行。二手車價格在面對新車價格調整時，往往會出現較大幅度的波動。“我們有理由相信下半年的二手車價格，應該會加大下探的趨勢。”馬曉威預測説。

責編：肖成迪