二季度汽車質量投訴增長近30% 向中高檔車蔓延

車市投訴向中高級車蔓延。

　　近日,中國質量協會用戶委員會、車人網、清華汽車工程研究院聯合發佈了2009年二季度中國汽車産品質量與服務質量投訴分析報告。該報告顯示,第二季度共收到用戶有效投訴2363例,涉及企業包括一汽大眾、上海大眾、吉利汽車等幾十家企業。其中緊湊型車和中型車是二季度車型投訴的重點,並且有向中高級車發展的趨勢。目前,半年以內新車投訴佔到49.5%,質量問題投訴的用戶佔到60%以上。

　　質量投訴增長近30%

　　據了解,2009年二季度共收到用戶來自於全國各省、直轄市和自治區的投訴2443例,其中有效投訴2363例,主要通過網絡及電話(傳真)方式進行。涉及企業包括一汽大眾、上海大眾、上汽通用五菱、吉利汽車、奇瑞汽車等幾十家國內汽車生産企業。

　　該報告分析顯示,二季度投訴中,因質量問題投訴的用戶佔到60%以上,相比上個季度,增加了近三成。質量問題的投訴包括發動機磨損嚴重、油耗大、怠速不穩,變速箱換擋困難,輪胎壽命短,異響等。其中車身附件和電氣的投訴增加明顯,投訴的問題主要有室內噪音大、組合儀錶不正常、車身振動大、車體有腐蝕上銹、電動刮水器損壞、空調不製冷等。

　　投訴向中高檔車蔓延

　　據統計顯示,緊湊型車和中型車是本季度車型投訴的重點,佔整體投訴量的75%以上,其中緊湊型車投訴率最高,中型車投訴增加近10%。從價格上分析,相比一季度,5萬-20萬車型的投訴降低,20萬以上車型的投訴增加,其中20萬-30萬車型的投訴增加明顯,佔到29.5%,主要問題包括助力泵異響、輪胎易磨損等。

　　從整個投訴分析,服務質量的投訴8.7%,綜合投訴佔25.2%。其中久修不好仍是引發消費者投訴廠家服務質量的最主要原因。統計顯示,對人員技術、服務態度、配件供應的投訴較上一季度上升,而對服務收費的投訴則出現下降趨勢。

　　針對此次報告分析,提醒廣大用戶注意,挑選汽車産品時,在重視款式、價格的同時,還要留意配置的情況和變化。試車時最好檢查一下各項配置功能,謹防新車就出現問題。此外,對於服務站提出的一些口頭協議,應落實成書面協議。

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　　投訴六大特點

　　1.緊湊型車和中型車是二季度車型投訴的重點,同時投訴車型有向中高級車發展趨勢。

　　2.半年以內的新車投訴佔到49.5%,一定程度上反映出新車質量下降明顯。

　　3.異響的投訴持續上升,且涉及零部件增多。問題糾紛的關鍵是廠家認為異響屬正常情況,而車主則認為有安全隱患或者嚴重影響駕駛舒適度。

　　4.車身附件和電氣的投訴成為新重點,佔到23.1%。用戶反映的問題較分散,主要有雨刮器異響或刮傷前擋玻璃、空調製冷效果差等。

　　5.服務投訴中,人員技術、服務態度、服務承諾不兌現是投訴的重點,其中,承諾不兌現的投訴較上一季度有所增加,主要體現在配件供應超時、銷售許願事後不認賬等。

　　6.個別整車廠家、零部件生産廠家出現集中投訴。　

責編：王玉飛