汽車購置稅減半不延期? 工信部:購置稅仍會調整

CFP供圖

　　作為拉動今年車市增長的得力措施，汽車購置稅減半政策昨日傳來在明年不會獲得延期的消息。而業內認為，今年車市尚有半年才結束，市民仍看重購車優惠，減稅政策應繼續拓寬受惠面。

　　聲音：減稅已達預期效果不必延長

　　昨日，有媒體引述國家發改委一位參與汽車産業政策制定的人士表示，自今年1月20日起實施的1.6升及以下排量乘用車購置稅減半政策，到2009年年底結束，明年將不再繼續執行。

　　上述人士稱，在他看來購置稅減半這一政策只是“小恩小惠”，目的是為了提振市場信心，目前已達到預期效果，不必延期。

　　1月14日，國家公佈了汽車産業調整振興規劃，當中提出1.6升及以下的車型購置稅從10%減到5%，實施日期從1月20日到12月31日。

　　1.6升及以下排量的轎車市場佔有率在政策公佈前已經超過六成，是工薪一族和年輕人比較偏愛的車型。按10萬元的小車計算，就可以額外省下超過4000元。在購置稅減免、汽車下鄉等政策刺激下，今年前5個月我國汽車産銷分別達483.77萬輛和495.68萬輛，同比增長11.10%和14.29%，成為超越美國的世界第一大汽車市場。

　　迴響：學者指能減稅就儘量減的好

　　從工信部官方網站的統計看，減稅政策讓1.6升及以下排量乘用車銷量市場強勁增長，前5個月銷售181.06萬輛，同比增長34.19%，高出乘用車平均增速一成。

　　中國社會科學院財貿所研究員楊志勇認為：“現在離年底還有幾個月，雖經濟有向上趨勢，但我認為目前還是能減稅就儘量減的好。”

　　消息也讓一線的經銷商大為關注。廣州本田的一名經銷商昨日向記者表示：“現在1.6L左右的車賣11萬~12萬元，它的消費人群對省下幾千元的稅費是很緊張的。”

　　工信部：

　　購置稅仍會調整

　　工信部相關負責人近日表示，會視市場情況研究購置稅調整辦法，其後有排量1.8~2.0L的中級乘用車購置稅可能會調整的傳言，這一排量區間在廣州市場較為主力，車企的利潤率也更高。

　　本田一經銷商表示，贊成拓寬受惠面，不應只以排量衡量，而更應該看重汽車的車輛節能率和減排量來具體確定購置稅減免幅度。“省油不是小排量的專利。”

　　汽車購置稅減半政策年底結束 明年不延期

　　6月29日，發改委一位內部人士向媒體透露，自今年1月20日起實施的1.6升及以下排量乘用車購置稅減半政策，到2009年年底結束後將不再繼續。

　　不過據此前的媒體報道，車輛購置稅改革將在年今年年底前完成，而政府相關部門也正在醞釀擴大購置稅減免受益面的方案。工業和信息化部副部長苗圩在4月份的上海車展期間表示，未來視市場情況，車購稅可能進一步降低。市場普遍認為一旦排量1.8升至2.0升的乘用車能加入購置稅減免的範圍，國內汽車企業普遍增産不增收的局面將得以改觀。

　　數據顯示，今年一季度，小排量乘用車銷售141萬輛，同比增長21.7%，高於乘用車行業平均增速近14個百分點。目前，1.6升及以下排量乘用車銷售量佔乘用車市場份額約70%。與1.6L及以下排量的小排量車銷售火爆成鮮明對比的是，1.8L及2.0L車型顯得銷售疲軟。

　　針對市場期待，許多汽車業專家表達了不同的看法。“購置稅降低不光是為了銷量！”資深評論員賈新光指出，“將購置稅減半的分界線設為1.6L有節能減排的考慮，如果把這個界限提高到1.8L甚至2.0L，則有悖于這個初衷。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長饒也明確表示，“工信部所説的車購稅進一步降低將視市場情況而定，現在車市狀況良好，進一步降低的可能性不大。”

　　與購置稅政策的撲朔迷離不同，發改委明確表示，鼓勵汽車下鄉的相關政策、鼓勵汽車報廢更新的措施還將繼續。另外，商務部也正在醞釀和制定多項刺激消費的政策措施，其中包括進一步實現汽車的“以舊換新”。

　　發改委預計，2009年上半年，我國的汽車産銷在600萬輛左右，全年將達1100萬輛。

責編：王玉飛