研究顯示：公務航空市場明顯落後於經濟發展水平

　　新華網北京６月２５日專電（記者張舵、黃小希）賽迪顧問股份有限公司工業化研究中心日前發佈的一份報告顯示，我國每１０００億美元ＧＤＰ産生的公務航空需求量不到１架公務飛機。業內人士認為，此項數據反映出我國公務航空市場發展明顯落後於經濟水平。

　　據了解，公務航空是指使用專用飛機為企業提供商務旅行的航空服務。一個國家的公務航空需求量通常與該國的經濟發展水平相匹配。

　　統計數據顯示，美國每１０００億美元ＧＤＰ産生１４１架公務飛機的需求量，公務飛機總量多達１．７５萬架。巴西雖然是與中國情況類似的發展中國家，但公務飛機的相對需求量比美國還高，每１０００億美元ＧＤＰ大約産生３２０架公務飛機的需求量。

　　業內人士指出，低空管制、機場建設不足、油料缺乏保障等因素造成我國公務航空成本過高，壓制了需求量的增長，不利於公務航空産業與經濟發展同步。此外，購買一架公務機需要支付４％的進口關稅和１７％的增值稅，制約了公務飛機的引進。

　　據悉，我國目前僅有７家從事公務飛機運營的航空企業，且國內尚不具備製造公務飛機的能力。

責編：肖成迪