世界最長高原鐵路隧道節約成本2600萬元

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　　作為中國最長的鐵路隧道和世界上最長的高原鐵路隧道，在青藏鐵路西(寧)格(爾木)二線新建關角隧道的建設中，中鐵十六局集團有限公司的技術人員大膽創新隧道通風技術，取得顯著成效，僅此一項可節約成本2600萬元。

　　新建關角隧道位於青海省海西蒙古族藏族自治州天峻縣境內，是青藏鐵路西格二線標誌性重點工程，為雙線雙洞隧道，總長度32.65公里，海拔達3780米。

　　“由於隧道長、又地處高海拔地區，苛刻的施工條件使洞內通風極為困難。”中鐵十六局集團有限公司西格二線工程指揮部指揮長劉國玉説。

　　劉國玉介紹，為了滿足洞內通風量的要求，保證施工作業正常進行，在反復論證的基礎上，他們最終採用吊頂壓入式巷道通風代替了常規的風筒壓入式通風技術，即用彩鋼板將隧道斜井分為進風道和排風道，進而通過一系列輔助手段實現通風。實踐證明，採用新的通風技術完全能夠滿足洞內通風需求。而原來在每個隧道斜井口必須設置的通風機則可以省去。

　　由中鐵十六局集團有限公司承擔的關角隧道建設長度為17.47公里，這其中，為了加快施工進度，共開掘了6座斜井。採用新的通風技術後，至少可以省去28台通風機的購置，加上由此節約的電費，總共可節約成本2600萬元。

責編：張福偉