大陸新能源汽車首次批量入臺

　　北京將“集中力量建設新能源商用車、乘用車及零部件三個産業基地，逐步形成新能源汽車批量生産能力”。在２０日舉行的“科技北京中國行”啟動儀式上，北京市科委黨組書記、副主任楊偉光做出如上表示。

　　在儀式現場，台灣成運汽車公司和福田汽車正式簽訂了採購７５臺歐Ｖ混合動力新能源客車的購買合同，福田汽車還向北京市西城區環衛處等３家用車單位交付了首批新能源汽車産品。據悉，這是大陸汽車首次批量進入台灣市場。

　　據楊偉光介紹，北京市科委自“九五”開始，即持續支持新能源汽車研發工作。“十五”以來，該市科技經費投入新能源汽車工作近３億元。最近，又建立了新能源汽車聯席會議制度，由市主管領導作為召集人，１３個委、辦、局及總公司的負責人為成員。聯席會議將主要負責制定北京新能源汽車研發與産業化工作的重大決策，推動在新能源汽車研究開發、示範應用和産業化等方面的工作和新能源汽車專項資金的落實情況。經過三個五年計劃，目前北京已有５０多家從事新能源汽車及關鍵部件技術研發的單位，研發力量已基本成體系，涵蓋了整車系統集成技術、發動機電控技術、電機驅動及控制技術、電池管理系統開發、電池研製及成組技術等。

　　下一階段北京將著力提升生産企業自主創新能力，集中力量建設新能源商用車、乘用車及零部件三個産業基地，逐步在北京地區形成新能源汽車批量生産能力。重點培育和支持關鍵核心零部件的産業化，完善産業鏈。動力電池方面，支持核心企業擴大産能，建立全自動動力電池生産線，生産高水平和高一致性動力電池産品。同時支持企業和科研機構開展鋰離子動力電池隔膜以及電池成組應用技術攻關與産業化。驅動電機方面，支持北京市具有優勢的稀土永磁驅電機和發電機技術開發，並吸引國內具有優勢的電機製造商落戶北京，實現電機的技術轉移和産業化。部件電動化方面，優選具有優勢的相關企業配合整車研製，進行零部件開發和産業化，並引進科研院所相關技術通過多種方式實現技術産業化轉移，為新能源汽車的整車産業化服務。

責編：肖成迪