徵求意見稿出爐 成品油價稅改的"民生影響"

　　私家車主高興：油價短期有下行空間

　　5日晚，在成都的一位中石油內部人士告訴記者，他目前還沒接到有關油價調整的通知，但據他的判斷，近期會維持原價，不作調整。

　　根據《徵求意見稿》，汽油消費稅單位稅額由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，其它成品油單位稅額相應提高。汽、柴油等成品油消費稅價內徵收，單位稅額提高後，現行汽、柴油價格水平不提高。

　　價內徵收，意味著消費者買到的油已經包含了成品油消費稅。如果維持現有油價不變，實際每升汽油已降價0.8元，每升柴油已降價0.7元。

　　成都市車主王成利看到方案後高興地説，如果目前的油價水平沒什麼變化，那麼取消養路費後，每個月可以節省下幾十元錢。

　　省社科院宏觀經濟研究所所長盛毅接受本報記者採訪時認為，如果國際油價維持現有水平，費改稅後，含稅的汽柴油零售價格可能會和現有零售價格持平或有所下降。

　　也有專家指出，推出燃油稅費改革，短期看成品油零售價格將存在下行空間；從長期看，消費者多用油多交稅，少用油少交稅是一種趨勢，這對實現節能減排、合理用油、發展高效節能汽車和促進交通模式轉變有積極作用。

　　出租車司機希望：補貼政策能順利落實

　　由於改革方案明確從量計徵成品油消費稅，按照多用油、多納稅的原則，很多出租車司機擔心改革方案實施後，將會增加運營成本。成都出租車司機李永雲説，按照改革方案，國家將給出租車行業提供臨時補貼，這無疑給廣大出租車司機吃了顆定心丸。他希望有關補貼政策能順利落實。

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特別製作：《2008經濟相冊》

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責編：劉慧