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中國出口集裝箱運輸市場綜合運價指數保持平穩

CCTV.com 2008年09月06日 07:08 進入復興論壇來源：新華網

　　新華網上海９月５日電（記者賈遠琨）根據上海航運交易所最新發佈的消息，本週，中國出口集裝箱運輸市場行情表現小幅震蕩，北美和歐洲航線市場有喜有憂，總體平穩；日本航線市場高潮落幕，運價回落。

　　９月５日，上海航運交易所發佈的中國出口集裝箱運價指數報收于１１３６．３８點，較上周小幅下跌０．９％；上海地區出口集裝箱運價指數在日本航線運價下跌的影響下較上周有１．１％的回落，報收于１１１１．３０點。

　　歐洲航線，進入聖誕貨運旺季後，貨量增長沒有原先預期的樂觀，船公司平均艙位利用率僅維持在９０％左右，而往年的９月絕對是爆艙的季節。由於艙位空余較多，貨主要求降價的呼聲漸起，２５美元／ＴＥＵ或５０美元／ＴＥＵ的價差就能左右貨主的選擇。本週，市場上已報出５００美元／ＴＥＵ（純海運費）的超低價。船公司預計，傳統的國慶長假前運輸高峰在今年將表現得不會明顯，國慶及國慶後的第二周，船舶裝載情況也將不容樂觀，部分船公司甚至已在籌劃臨時取消國慶後的一個航班，以應對虧艙的窘境。９月份，遠東班輪公會成員將是最後一次執行燃油附加費（ＢＡＦ）和幣值附加費（ＣＡＦ）的調整，調整後的ＢＡＦ為７７９美元／ＴＥＵ，ＣＡＦ為海運費的１７．９％。

　　北美航線，市場形勢和歐洲航線略有不同，聖誕貨的出運帶動了北美航線貨量一改上半年的下降勢頭，船舶基本滿艙出運，運價因此而保持基本平穩。９月５日，上海航運交易所發佈的美西、美東航線運價指數分別為１１１１．５９點和１３８３．２４點。

　　日本航線，由於有新運力的加入，上周上漲的運價僅曇花一現，本週迅速回落。而因為上周運價上漲而推遲出運的部分貨物在本週出運，致使上海港日本航線船公司艙位利用率接近９０％。９月５日，上海航運交易所發佈的上海地區日本航線運價指數報收于５９２．１４點，較上周大幅下跌７．５％。由於之後的幾週內，仍將陸續有新運力補充進來，新的市場競爭格局將對９月的旺季運輸産生較大影響。

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